[实用新型]缓冲式双气室总成无效
申请号: | 201020585573.2 | 申请日: | 2010-11-01 |
公开(公告)号: | CN201951449U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 于巨生 | 申请(专利权)人: | 杭州登峰离合器有限公司 |
主分类号: | B60T17/06 | 分类号: | B60T17/06;B60T13/44 |
代理公司: | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人: | 翟中平;蓝建中 |
地址: | 311107 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲 式双气室 总成 | ||
1.一种缓冲式双气室总成,它包括防尘塞(2)、安装螺栓(21)、螺母(20)及垫圈(19)、加强板(18)及气嘴,其特征是:铝隔座(11)的前腔与第一气室隔膜(15)构成气腔且通过行车室前盖(17)将第一气室隔膜(15)与铝隔座(11)四周压紧密封,推杆托盘(12)位于第一气室隔膜(15)与行车室前盖(17)构成的腔体内且推杆托盘(12)与穿过行车室前盖(17)中心孔的推杆(13)一端固定连接,第一塔形弹簧(14)套在推杆(13)上且位于第一气室隔膜(15)与行车室前盖(17)构成的腔体内;铝隔座(11)后腔四周将第二气室隔膜(15)四周密封压在驻车壳体(5)四周,驻车顶杆(9)位于第二气室隔膜(15)与铝隔座(11)后腔构成的腔体内,其驻车顶杆(9)一端通过密封圈(10)穿过铝隔座(11)且与位于第一气室隔膜背面的托盘相连,第二塔形弹簧套在驻车顶杆(9)上且与第一塔形弹簧(14)塔座相对,驻车顶杆(9)另一端与位于第二气室隔膜上的弹簧托板(8)连接,第二气室隔膜背面与主弹簧压板座(7)面相触且位于主弹簧压板座(7)与驻车室壳体构成的腔体内,主弹簧(6)位于主弹簧压板座(7)下与驻车室壳体(5)间,吊栓(1)与主弹簧压板座(7)连接。
2.根据权利要求1所述的缓冲式双气室总成,其特征是:所述推杆(13)端部通过拨叉螺母(22)、拨叉销子(24)、拨叉开口销(25)与拨叉体(23)连接。
3.根据权利要求1所述的缓冲式双气室总成,其特征是:所述行车室前盖(17)中心孔内置有塑料垫圈(16)。
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