[实用新型]自卸车后门防卡阻翻转爪无效
申请号: | 201020585841.0 | 申请日: | 2010-11-02 |
公开(公告)号: | CN201951318U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 曹永春 | 申请(专利权)人: | 曹永春 |
主分类号: | B60P1/26 | 分类号: | B60P1/26;B60J5/10 |
代理公司: | 银川长征知识产权代理事务所 64102 | 代理人: | 马长增 |
地址: | 750023 宁夏回族自*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 后门 防卡阻 翻转 | ||
技术领域:
自卸车后门防卡阻翻转爪,是自卸车后门自卸装置,特别涉及自卸车后门卸货时容易卡阻的后门开启改造。
背景技术:
目前自卸车后门通过后门耳和车厢两侧板相连,卸货受物重作用,后门打开,以达到卸货目的,受物料迅速堆高和车厢前端抬高影响,后门开启受阻,损伤后门和车厢连接时常发生。
发明内容:
本实用新型自卸车后门防卡阻翻转爪发明目的在于:设计制造一种与现有技术完全不同的不受物料迅速堆高和车厢前端抬高影响的自卸车用防卡阻翻转爪。
本实用新型自卸车后门防卡阻翻转爪是这样实现的:由车体底座连扳、转轴、后门耳连扳、定位挡板、定距隔板和后门耳轴孔组成;定位挡块一端制有和车体底座连扳配套连接的孔,两侧面固定连接后门耳连扳,后门耳连扳前端制有和自卸车后门耳配套的后门耳轴孔,后门耳连扳和定位挡块组成凸状动体;定距隔板两侧面固定连接车体底座连扳制成凹状定体,车体底座连扳前端制有和凸状动体配套的孔,并通过转轴组装成自卸车后门防卡阻翻转爪;定距隔板宽度大于或等于定位挡板的厚度;车体底座连扳、后门耳连扳、定位挡板和定距隔板均有优质钢材制造。
本实用新型自卸车后门防卡阻翻转爪工作原理:该翻转爪固定安装在自卸车车厢两个侧帮顶端后侧,通过安装在后门耳轴孔内的轴销和固定在自卸车后门顶端两侧的后门耳连接;自卸车卸货时后车门打开并且绕后门耳轴孔的轴销和转轴作相应转动,克服了车门受阻不能上抬的致使车门受损的现象。
本实用新型自卸车后门防卡阻翻转爪的有益效果:消除了受物料迅速堆高和车厢前端抬高车门打开受阻损坏的影响,自卸车顺利卸车,有效提高了劳动效率和工作效益。
附图说明:
附图1是本实用新型自卸车后门防卡阻翻转爪结构主视示意图
附图2是本实用新型自卸车后门防卡阻翻转爪结构俯视示意图
图中:车体底座连扳1、转轴2、后门耳连扳3、定位挡板4、定距隔板5、后门耳轴孔6
箭头方向为翻转爪凸状动体打开方向,
双点划线示意翻转爪凸状动体在车后门闭合的初始位置
具体实施方式:
本实用新型自卸车后门防卡阻翻转爪由车体底座连扳1、转轴2、后门耳连扳3、定位挡板4、定距隔板5和后门耳轴孔6组成;定位挡块4一端制有和车体底座连扳1配套连接的孔,两侧面固定连接后门耳连扳3,后门耳连扳3前端制有和自卸车后门耳配套的后门耳轴孔6,后门耳连扳3和定位挡块4组成凸状动体;定距隔板5两侧面固定连接车体底座连扳1制成凹状定体,车体底座连扳1前端制有和凸状动体配套的孔,并通过转轴2组装成自卸车后门防卡阻翻转爪;定距隔板5宽度大于或等于定位挡板4的厚度;车体底座连扳1、转轴2、后门耳连扳3、定位挡板4和定距隔板5均有优质钢材制造。
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