[实用新型]一种适用于轿车后排座的座垫骨架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轿车配件，具体地说是适用于轿车后排座的座垫骨架。

背景技术：

现有技术中，轿车后排座的座垫骨架通常由骨架主体、滑轨及安装地脚等部件构成。现有的座垫骨架其主体结构复杂、零部件数量繁多，尤其是需具有高强度的后排座椅，其座垫骨架的主体结构更为复杂，成本颇高。为了增强轿车后排座椅在行车、乘坐时的安全性能，人们常常在需要承重的部位加设高强度的加强板，以达到提高骨架强度的目的。但该方法依旧存在零部件多、成本高、安装工艺复杂等问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是提供一种安全性能好，且结构简单、安装方便的轿车后排座座垫骨架。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型所提供的轿车后排座座垫骨架，包括有座垫骨架主体，左、右滑轨，其设计要点是座垫骨架主体中设有中间支架，中间支架横穿于座垫骨架主体，并固定在车身地板上。

本实用新型在座垫骨架主体中横向插接了一个中间支架，由此不仅增强了座垫骨架的整体承重能力，提高了座椅的安全性能，同时也减少了骨架零部件数量以及座垫骨架内、外侧加强板，从而简化了安装工艺，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中间支架的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型如图1所示，包括有座垫骨架主体3、左、右滑轨(1、5)，其中，座垫骨架主体3通过紧固件与左滑轨1和右滑轨5相连接，左、右滑轨固定于车身地板2上。在座垫骨架主体3中设有中间支架4，该支架4横穿于座垫骨架主体3中，并通过紧固件固定在车身地板2上。为进一步增强本实用新型的安全性能，所设计的中间支架4，由上滑体402、左滑体404、右滑体405构成，在上滑体402的底面固定连接有限位件401，在左、右滑体(404、405)的端部设有相应的左、右安装板(403、406)。中间支架4通过左、右安装板(403、406)及紧固件固定在车身地板2上。由此在正常使用状态下，中间支架4和座椅骨架主体3无接触，一旦车身受到后部的外力冲击造成座椅骨架变形或移动，中间支架4就会和座垫骨架主体3通过限位件401相互锁止，由此将座椅所受的外力传递到车身地板，避免座椅受损发生变型，从而保证了乘客的安全。

本实用新型在使用时可通过左滑轨1、右滑轨5实现座椅的前后运动，而通过座垫骨架主体3可以配备不同的靠背骨架。