[实用新型]一种触点电子油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的油门控制装置，尤其涉及一种触点电子油门踏板。 

背景技术

近年来电子技术飞速发展，汽车电子油门踏板也随着飞速发展，早期那种拉线式的油门踏板已渐渐被淘汰，取而代之的是功能更强，使用更方便的新型电子油门踏板。新型电子油门踏板采用非接触式角位移传感器。电子油门踏板角位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化时，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统的数据信息进行运算，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电子油门电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行相关动作。而现在市场上的油门踏板传动精度和灵敏度都不高。而且存在可靠性较低使用寿命较短的问题。 

发明内容

针对上述情况，本实用新型提供一种触点电子油门踏板。这种电子油门踏板，不仅传动精度、灵敏度和可靠性较高，而且使用寿命长。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种触点电子油门踏板，包括底板和脚踏板，所述底板的一端与脚踏板的一端相铰接，其特征在于，脚踏板与底板相铰接的一端下面设置有双耳销座，另一端设置有耐磨压垫；耐磨压垫下方设置有一换低档开关；换低档开关设置有一基座，换低档开关前方有一转动支架；转动支架相连一滚轮；与底板相连处有一连通电源的电缆线。

进一步，所述换低档开关包括机械部分和电路及开关部分； 

所述机械部分包括，钣金件外壳，所述钣金件外壳的上部设置一受力杆，受力杆下部设置有一个固定纯铁。固定纯铁下部设置有一个吸引纯铁的磁铁，磁铁下部设置有一压簧；

所述电路及开关部分包括设置于压簧右侧的一常开开关，常开开关下部有一电路板。

进一步，脚踏板下边的双耳销座与脚踏板之间设置有一连接销轴。 

进一步，底板上设置有一限位块。 

进一步，转动支架与滚轮之间设置一销栓。 

本实用新型有益效果是，当脚踏板推动受力杆的受力达到触发区域，受力杆向下移动使常开开关闭合，达到开关的目的；而且精度、灵敏度高，使用寿命长。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型。 

图1是本实用新型一种触点电子油门踏板结构示意图。 

图2是本实用新型一种触点电子油门踏板中的换低档开关的剖视图。 

图中100-受力杆，200-纯铁，300-磁铁，400-压簧，500-常开开关，600-电路板，700-固定孔，800-钣金件外壳，900-换低档开关，110-耐磨压垫，120-脚踏板，130-双耳销座，140-销轴，150-转动支架，160-销栓，170-滚轮，180-限位块，190-底板，210-换低档开关基座，220-电缆线。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

参加图1，一种触点电子油门踏板，包括底板190和脚踏板120，所述底板190的一端与脚踏板120的一端相铰接，其特征在于，脚踏板一端下面有双耳销座130，双耳销座130与脚踏板120之间有一用于旋转的销轴140，脚踏板另一端设置有耐磨压垫110，耐磨压垫110下方设置有一换低档开关900，换低档开关900设置有一基座210，换低档开关前方有一转动支架150。转动支架相连一滚轮170，转动支架150与滚轮170之间设置一销栓160。底板190上有一用与限定滚轮170的限位块180，与底板120相连处有一连通电源的电缆线220。 

参加图2，一种换低档开关900包括：机械部分和电路开关部分。其特征在于，有一钣金件外壳800，所述钣金件外壳800的上部设置一受力杆100，当脚踏板120下方的耐磨压垫110推动受力杆100达到触点时，受力杆100会向下移动，受力杆下部相连部分有一纯铁200。纯铁200位于中间，固定不动，外力穿过纯铁200，推动位于纯铁200下部的的磁铁300远离纯铁200，产生强磁吸引力，与磁铁下方的压簧400弹力总和达到100N时。磁铁300会向下移动2～3 mm，即压簧右侧有一常开开关500由下部一电路板600接通电路。使常开开关500闭合。当脚踏板120松开的时候，开关500又会恢复到断开时的初始位置。来实现车载系统的开启与关闭。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。