[实用新型]波纹腹板H形钢拖车大梁无效
申请号: | 201020587889.5 | 申请日: | 2010-10-29 |
公开(公告)号: | CN201951558U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 陈明 | 申请(专利权)人: | 上海欧本钢结构有限公司 |
主分类号: | B62D21/20 | 分类号: | B62D21/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201400 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波纹 腹板 拖车 大梁 | ||
技术领域
本实用新型涉及卡车拖车部件领域,具体涉及一种波纹腹板H形钢拖车大梁。
背景技术
拖车是是当今社会运输领域中不可缺少的运输工具,特征是在目前集装箱的运输中,由于运输量大且货物较重,一般用于运输集装箱的卡车其拖车都是经过特别制作的。在现有技术中集装箱卡车拖车部分的大梁都是采用厚钢板或者采用平腹板H形钢作为大梁,由于平腹板的抗剪屈曲强度和抗剪承载力都有待提高,因此如何提高集装箱卡车拖车大梁的刚度、抗剪及耐疲劳性能成为研究的一个方向。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有良好抗剪、耐疲劳性能,具有更好的结构刚度以及良好经济性的波纹腹板H形钢拖车大梁。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现,
波纹腹板H形钢拖车大梁,包括一卡车拖车大梁,其特征在于:所述的大梁由腹板和上、下翼缘连体构成,上翼缘与下翼缘平行,所述腹板采用波纹腹板,所述的波纹腹板与车头连接部位局部采用平腹板。
本实用新型的有益效果是:由于腹板采用波纹腹板和平腹板相结合,使其具有良好的抗剪、耐疲劳性能,对于12-17米的拖车,梁高1000以内,具有更好的结构刚度和良好的经济性,并有利于减轻卡车自重。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,波纹腹板H形钢拖车大梁,包括一卡车拖车大梁,大梁由腹板和上、下翼缘2、3连体构成,上翼缘2与下翼缘3平行,腹板采用波纹腹板1,波纹腹板1与车头5连接部位局部采用平腹板4。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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