[实用新型]摆臂式平衡悬架浮动桥气-液组合控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车浮动桥举升装置，具体是指一种摆臂式平衡悬架浮动桥气-液组合控制装置。

背景技术

现有的摆臂式平衡悬架浮动桥车辆具有以下特点:1、重载落地时，通过合理调整中、后桥的轴荷比例，有效增加载货量，提高运输效率；2、空载举升时，减少轮胎磨耗、降低油耗，缩小转弯半径提高整车机动性；3、通过控制浮动桥升降实现轴荷转移，改善轮胎与路面的附着性能，有利于整车驱动。

由于上述性能优势，摆臂式平衡悬架浮动桥结构在车辆上获得了广泛应用。

当前，控制摆臂式平衡悬架浮动桥升降的策略有两种：电-液组合式和纯液压式。

电-液组合控制主要特点是在液压控制回路中接入电磁换向阀，控制液压缸完成浮动桥举升、锁止和下降等动作。驾驶室内布置有远程控制开关，控制油泵、电磁换向阀工作，整体上操作方便。但是电磁阀对天气、温度、湿度和盐度等环境变化等的适应能力较弱，尤其是国产电磁阀缺陷较为明显。

纯液压控制的主要特点是在液压控制回路中接入的是机械式的液压换向阀，需要驾驶员手动方实现换向。 这种控制方式具有反应灵敏、结构简单和适应环境变化的能力强等优点。但是如果在驾驶室内接入远程控制阀,维护时易污染驾驶室。如果没有接入远程控制阀则不具有远程控制功能，驾驶员必须离开驾驶室手动液压换向阀方可完成规定动作，操作不便。

中国专利公告号：CN2079132U,公告日：1991年6月19日，实用新型名称《汽车浮动桥轮胎举升装置》，由双作用油缸、力臂、传动轴、花键轴、支座、压臂、滚轮组成，双作用油缸与组合阀有油路相通，油缸活塞杆通过力臂、传动轴、花键轴、支座、压臂、滚轮、中桥板簧、摆臂带动浮动桥轮胎升降，操纵手柄杆，带动连杆、调节杆和阀杆动作可以改变组合阀阀芯的位置，使压力油进入双作用油缸中，推动活塞运动。若将手柄杆安装在驾驶室内，则具有远程控制功能，但其手柄杆占用空间较大，操作不够灵活，且整体上结构复杂，自重大，各杆件布置及安装维护不便，液压回路中易产生内部泄漏，使液压缸内部压力下降，对浮动桥的夹紧力降低，导致行车过程中浮动桥产生上下晃动甚至松脱。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有浮动桥举升机构控制元器件的环境适应性较差，维修不便，液压系统的可靠性较差，浮动桥易晃动的缺陷和不足，提供一种环境适应性好，便于远程控制，动作灵敏可靠，结构简单的摆臂式平衡悬架浮动桥气-液组合控制装置。它对浮动桥的夹紧效果好，可避免行车过程中浮动桥的晃动和松脱。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：摆臂式平衡悬架浮动桥气-液组合控制装置，包括由油箱、取力箱、油泵、换向阀和液压缸组成的液压回路，所述换向阀的两个负载油口分别与液压缸上的两个腔相连通，换向阀的控制口与远程控制阀相连通，所述液压回路中的换向阀为气控换向阀，所述的远程控制阀为手控气阀，手控气阀的进气口与汽车上的压力气管道相连通，回气口与汽车上的回气管道相连通，手控气阀上的两个负载气口分别与气控换向阀上的两个控制气口相连通。

所述的气控换向阀是中位时四油口互不相通的三位四通气控换向阀。

所述气控换向阀的一个负载油口与液压缸无杆腔之间的管道上并联有压力传感器，压力传感器的信号输出端经电控单元与设置在驾驶室内的信号灯相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：１.远程控制阀和换向阀采用气控阀，能够充分利用整车取气方便和国产气控阀技术相对成熟的特点，提高了液压控制系统的可靠性。远程控制的手控气阀设置在驾驶室内，使驾驶员在不离开驾驶室的情况下可操控气控换向阀及液压系统，完成浮动桥所有规定动作，实现对浮动桥的远程控制，大大提高了工作效率并降低了成本。2.在液压油路中接入压力传感器监测液压缸压力变化，并通过电控单元（ECU）控制设置在驾驶室内的信号灯进行提示报警，以便定期给浮动桥液压系统补油，稳定液压系统夹持力，从而使浮动桥始终处于顶死夹紧状态，避免行车过程中浮动桥晃动和松脱下落。 3.结构简单，手控气阀自重轻，占用空间小，与气控换向阀通过气管连接，便于驾驶室内安装和固定，操作与维护简单方便，气控换向阀的维修不会对驾驶室造成漏油污染，较好地解决了液压远程控制阀维修时污染驾驶室的问题，动作灵敏可靠，适应范围广，特别适于对现有纯液压控制的摆臂式平衡悬架浮动桥举升装置进行改造。

附图说明

图1是本实用新型浮动桥举升装置的气-液组合控制原理图。

图2是本实用新型摆臂式平衡悬架浮动桥的结构示意图。