[实用新型]自动车床的夹紧夹头

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备领域，尤其是自动车床的夹紧装置。

背景技术

车床的夹头用于对轴类零件进行夹持，通常的夹头结构比较简单，采用液压缸驱动夹块，只能实现简单的夹持功能，不能对零件送入深度进行准确控制，在加工结束后也不能自动顶出实现卸料，不能满足设备自动化、高精度加工的要求。

实用新型内容

本申请人针对上述现有车床夹头结构简单、功能单一等缺陷，提供一种结构合理的自动车床的夹紧夹头，从而提高加工精度，满足设备自动化的需要。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种自动车床的夹紧夹头，通过法兰连接在自动车床的主轴前部，在法兰口部固定有带有锥形口的法兰套，拉杆与夹头串联并设置在法兰的中心孔内，夹头的前部具有锥面，与所述法兰套的锥形口相配合；拉杆的内孔与定位平台底座螺纹配合，所述定位平台底座前部外周面连接定位平台与顶料圈；定位平台底座中心孔间隙配合有导向杆，所述导向杆前部抵接顶料圈的后侧，导向杆与定位平台底座之间设置有弹簧，导向杆的后端套设限位螺母。其进一步特征在于：

所述拉杆前端外周面设置有槽，与所述夹头尾部内周面的凸台相配合，并且通过紧固件连接为一体。

本实用新型利用气缸与拉杆将夹头移动，并利用锥面配合对被加工轴件进行夹紧，夹紧方便且有效。本实用新型通过在夹头内部设置有弹性的定位与顶料机构，不仅可以能精确控制送料长度，而且加工后可以自动弹出卸料，工作可靠且自动化程度高。本实用新型的拉杆前端外周面与夹头尾部内周面相配合，同心度好，定位精度高。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为图1的中剖图；

图3为本实用新型的夹头零件的立体图；

图4为本实用新型的拉杆零件的立体图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实用新型所述的自动车床的夹紧夹头通过法兰2连接在自动车床的主轴前部，在法兰2口部固定有带有锥形口的法兰套5，拉杆1前端外周面设置有槽14(图3)，与夹头6尾部内周面的凸台13(图2)相配合，装配时夹头6的凸台13塞入拉杆1前端的缺口并旋转，使凸台13进入槽14内，通过紧定螺钉3将夹头6与拉杆1紧固连接为一体，并套设在法兰2的中心孔内；夹头6的前部具有锥面12，与法兰套5的锥形口相配合。定位平台底座10通过螺纹15与法兰2连接，定位平台底座10前部通过外周面螺纹16连接定位平台4，定位平台4前端设置有顶料圈8，并可从夹头6的夹孔中伸出；定位平台底座10中心孔间隙配合有导向杆7，导向杆7前部抵接顶料圈8的后侧，导向杆7与定位平台底座10之间设置有弹簧9，导向杆7的后端套设限位螺母11。定位平台4在弹簧9的弹性力作用下，可以在定位平台底座10外周前后滑移，并通过后端的限位螺母11进行限位。

实际工作可以分解为如下步骤：(一)夹头6处于松开状态，此时将待加工棒料或者管料通过机械手压紧在夹头6的夹孔，此时管料端面抵接顶料圈8，在压紧力的作用下，顶料圈8、定位平台4与导向杆7克服弹簧9的弹力后退进入夹头6的开口并且到达设定的塞入深度。(二)开启后部气缸，将拉杆1向后拉，拉杆1带动夹头6一起向后方移动，由于法兰套5固定，因此在锥面12的配合作用下，夹头6口部夹紧被加工的棒料或者管料的外缘，同时也使工件紧靠在定位平台4与顶料圈8的前端。(三)夹头6夹紧后主轴旋转开始加工工作。(四)加工结束后拉杆1向前送进，夹头6的外锥面放松，同时放松了定位平台4的前端外周面，此时在弹簧9的弹力作用下导向杆7、定位平台4与顶料圈8向外弹出，将切割后的棒段或者套圈自动弹出。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。