[实用新型]十字路口用立交桥无效
申请号: | 201020590892.2 | 申请日: | 2010-11-03 |
公开(公告)号: | CN201843034U | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 潘树辉 | 申请(专利权)人: | 潘树辉 |
主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04;E01D19/12 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 王菊珍 |
地址: | 232087 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 十字路口 立交桥 | ||
1.一种十字路口用立交桥,设于东大道(A)、南大道(B)、西大道(C)和北大道(D)的十字交叉处,底层路面(10)上方依次架设有中层桥面(20)和上层桥面(30),其特征在于:底层路面(10)为连接南大道(B)和北大道(D)的直行道,包括由南至北方向通行的第一机动车道(11)、第二机动车道(12)、第一非机动车道(13)、第一人行道(14)和由北至南方向通行的第三机动车道(15)、第四机动车道(16)、第二非机动车道(17)、第二人行道(18),中层桥面(20)为连接东大道(A)和西大道(C)的直行道,包括由西至东方向通行的第五机动车道(21)、第六机动车道(22)、第三非机动车道(23)、第三人行道(24)和由东至西方向通行的第七机动车道(25)、第八机动车道(26)、第四非机动车道(27)、第四人行道(28),第三、第四人行道(24、28)分别在两侧设有通往第一、第二人行道的人行支道,上层桥面(30)为转盘道,东大道(A)、南大道(B)、西大道(C)和北大道(D)分别设有驶入上层桥面(30)的东驶入道(321)、南驶入道(323)、西驶入道(325)和北驶入道(327),上层桥面(30)分别设有通往东大道(A)、南大道(B)、西大道(C)和北大道(D)的东驶出道(322)、南驶出道(324)、西驶出道(326)和北驶出道(328),东驶入道(321)、西驶出道(326)分别与第七机动车道(25)或第八机动车道(26)相连通且行车方向一致,西驶入道(325)、东驶出道(322)分别与第五机动车道(21)或第六机动车道(22)相连通且行车方向一致,南驶入道(323)、北驶出道(328)分别与第一机动车道(11)或第二机动车道(12)相连通且行车方向一致,南驶出道(324)、北驶入道(327)分别与第三机动车道(15)或第四机动车道(16)相连通且行车方向一致。
2.根据权利要求1所述的十字路口用立交桥,其特征在于:所述的第三人行道(24)设有通往南大道(B)的第一、第二人行支道(241、242),第一、第二人行支道(241、242)分别位于第二人行道(18)和第一人行道(14)的外侧,且分别与第二人行道(18)和第一人行道(14)平行且贴近;所述的第四人行道(28)设有通往北大道(D)的第三、第四人行支道(281、282),第三、第四人行支道(281、282)分别位于第二人行道(18)和第一人行道(14)的外侧,并分别与第二人行道(18)和第一人行道(14)平行且贴近。
3.根据权利要求1所述的十字路口用立交桥,其特征在于:南驶入道(323)的起点和北驶出道(328)的终点与第一机动车道(11)或第二机动车道(12)连通,南驶出道(324)的终点和北驶入道(327)的起点与第三机动车道(15)或第四机动车道(16)连通,西驶入道(325)的起点和东驶出道(322)终点与第五机动车道(21)或第六机动车道(22)连通,西驶出道(326)的终点与东驶入道(321)的起点与第七机动车道(25)或第八机动车道(26)连通。
4.根据权利要求1所述的十字路口用立交桥,其特征在于:所述的上层桥面(30)为环形转盘道,至少设有内、外两个环道(31、32),东驶入道(321)、南驶入道(323)、西驶入道(325)、北驶入道(327)、东驶出道(322)、南驶出道(324)、西驶出道(326)和北驶出道(328)均与外环道(32)连通。
5.根据权利要求4所述的十字路口用立交桥,其特征在于:上层桥面(30)中内环道(31)围设的中间区域为空心。
6.根据权利要求1-5中任意一项权利要求所述的十字路口用立交桥,其特征在于:所述的中层桥面(20)与上层桥面(30)的桥体采用钢结构、混凝土或合金材料,且为分体结构。
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