[实用新型]一种洗衣机减速离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及洗衣机制造领域，具体是指一种全自动波轮洗衣机减速离合器。

背景技术

目前，洗衣机已经进入千家万户，成为家庭必备之电器。洗衣机中的减速离合器是洗衣机的重要部件，减速离合器的机芯组件安装在托板上，托板固定在洗衣机外桶的下面。减速离合器与外桶交接处使用密封圈密封，防止水和杂物进入减速离合器里面，保证减速离合器在电机带动下正常和可靠地运转。

现有技术的托板采用中心孔为凹形的结构，轴承安装于托板中心孔的上面，轴承上面依次设有密封圈和脱水轴。当减速离合器受到向上的意外撞击时，会产生向上的轴向位移，导致减速离合器失效，严重时减速离合器卡死，电机起火烧毁，造成重大的人身安全事故和财物损失；凹形的托板中心孔结构和T形脱水轴，使得制造厂装配减速离合器时，必须先装配笨重的托板，然后再装配机芯组件及其他部件。这样，托板在装配流水线上搬下装配零件后，再搬上流水线循环到下一工位装配其他零件，装配劳动强度大，效率低。

另外，现有技术的密封圈多数采用端面密封的单层密封形式，容易造成密封失效，出现漏水，影响洗衣机的使用功能，缩短使用寿命。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种结构合理，安全可靠，便于制造装配，密封效果好的洗衣机减速离合器。

本实用新型使用的技术方案如下：

一种洗衣机减速离合器，包括机芯组件、托板、密封圈、脱水轴和波轮轴，所述机芯组件安装在托板下面，密封圈内圈套在脱水轴上，密封圈外圈与洗衣机外桶紧配，密封圈下面为安装于托板中心孔的轴承，托板固定于洗衣机外桶下面，所述托板中心孔为凸形结构；轴承位于托板中心孔的下面；密封圈位于托板中心孔的上面。

所述密封圈上表面设有端唇，密封圈外圈设有侧唇。

所述脱水轴为直身圆筒形结构。

所述机芯组件包括离合轴、制动轮、传动轮系和脱水轴。

本实用新型的有益效果是：

1)减速离合器的托板中心孔为凸形结构，轴承受到托板的阻挡和固定，当机芯组件受到向上的意外撞击时，不会产生向上的轴向位移，减速离合器能够正常工作。

2)减速离合器的密封圈设有端唇和侧唇，相当于双层密封和防漏，相对于只有端唇的单层密封来说，密封效果显著提高。

3)脱水轴采用直身圆筒形结构，减速离合器组装时，可以先将机芯组件全部装配好后，最后才安装轴承、托板和密封圈组件，托板不必跟随装配流水线走，装配劳动强度降低，工作效率提高。

附图说明

图1为现有技术洗衣机减速离合器局部剖视示意图。

图2为图1中T形脱水轴和托板、波轮轴局部剖视示意图。

图3为图1中托板示意图。

图4为图1中A部位放大示意图。

图5为本实用新型一种洗衣机减速离合器局部剖视示意图。

图6为图5中直身圆筒形脱水轴和托板、波轮轴局部剖视示意图。

图7为图5中托板示意图。

图8为图5中B部位示意图。

图中1-外桶，2-托板，3-密封圈，31--端唇，32--侧唇，4-T形脱水轴，44--直身圆筒形脱水轴，5-波轮轴，6-内桶，7-轴承，8-机芯组件，9-中心孔。

具体实施方式

图1为现有技术洗衣机减速离合器局部剖视示意图。图中可见，中部位置为托板2，机芯组件8安装在托板2下面，机芯组件包括脱水轴4、制动轮、传动轮系和离合轴。外桶1的凸起部位与密封圈3的端唇31紧压配合，密封圈3下面为安装于托板中心孔9上面的轴承7，托板固定于外桶1下面。所述脱水轴为T形结构，见图2；托板中心孔9为凹形结构，见图3；当机芯组件8受到向上的意外撞击时，轴承7不受托板的阻挡和固定，会产生向上的轴向位移，导致减速离合器失效。洗衣机减速离合器装配时，以托板2为基础，依次将其它配件安装在托板2上，从装配开始到装配结束的整个过程中，体积大、重量重的托板都要跟随流水线走，装配劳动强度大，效率低。

图4为图1中A部位放大示意图，图中可见，密封圈3仅设有端唇31起密封作用，即为单层密封。

图5为本实用新型一种洗衣机减速离合器局部剖视示意图，图6为图5中直身圆筒形脱水轴和托板、波轮轴剖视示意图，图7为图5中托板示意图。图中可见，脱水轴44为直身圆筒形结构，托板中心孔9为凸形结构；轴承7位于托板中心孔9的下面；密封圈3位于托板中心孔9的上面。当机芯组件受到向上的意外撞击时，轴承7受托板2的阻挡和固定，不会产生向上的轴向位移，减速离合器能够正常工作。