[实用新型]板式地板链的焊机接地装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊机接地装置，具体涉及一种汽车装配中的板式地板链的焊机接地装置。

背景技术

在目前的汽车生产过程中，汽车焊装为重要的组成阶段，汽车车体如存在安装或漏焊问题，常需要采用二氧化碳保护焊进行加焊或者返修，二氧化碳保护焊因其焊缝成形好、成本低廉等优点被广泛应用在汽车焊装过程中。二氧化碳保护焊的焊机接地通常接在汽车白车身上，而汽车白车身再通过汽车搭铁实现搭铁接地，这一接地方式在对每台白车身进行焊接时需要重新接地，因而接线繁琐且大大拖延工作时间，因此也就造成了焊装工人劳动强度高、生产效率低的问题。

发明内容

本实用新型针对现有的汽车焊装过程中所存在的焊机接地困难、工作周期长，提供了一种板式地板链的焊机接地装置，解决了由于上述问题所带来的焊装工人劳动强度高、生产效率低的问题。

为了解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种板式地板链的焊机接地装置，包括操作踏板，设在操作踏板上的板链，在板链上设置有车身支撑，焊机与操作踏板间通过接地线相连，车身支撑包括车身前支撑和车身后支撑，车身总成通过车身前支撑与车身后支撑固定在板链上。

焊机与满足接地要求的操作踏板通过接地线相连，从而实现接地，在实际焊装过程中，白车身随板链流转至焊装工位后，焊装工人即可直接进行焊接而无需再进行接地的动作，节省了操作时间，提高工作效率。

对于上述技术方案，我们还有进一步的优化措施，作为优化，车身总成上设有前车身搭铁块和后车身搭铁块，前车身搭铁块设置在车身前支撑中，后车身搭铁块设置在车身后支撑中。这样的设计在汽车焊接时，使得焊装工人操作更为便利，无需特别再进行汽车车身的搭铁接地的动作而可以直接进行操作，进一步提高焊装人员的工作效率。

作为优化，前车身支撑和后车身支撑中均设有橡胶块，橡胶块设于车身总成与车身支撑之间。橡胶块的设置对车身总成起到缓冲压力的作用，对车身总成实现保护。

作为优化，操作踏板固定在地面上实现接地。结构设计简单，易于实现。

与现有技术相比较，本实用新型的优点在于：将焊机的接地线的连接点从汽车车身总成移至操作踏板，同时将车身搭铁直接设在车身支撑上实现搭铁接地，在对汽车车身焊接时无需反复接地，节省了焊装工人的操作时间，进而大大提高焊装工人的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

其中: 1、焊机；2、接地线；3、操作踏板；4、车身前支撑；5、车身后支撑；6、前橡胶块；7、后橡胶块；8、前车身搭铁块；9、后车身搭铁块；10、车身总成；11、板链。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

在本实施例中，如图1所示，板式地板链包括板链11与操作踏板3，板链11设在操作踏板3上方，板链11可沿操作踏板3横向移动，在板链11上间隔均匀地设有车身支撑，车身支撑以组的形式存在，它包括车身前支撑4和车身后支撑5。

如图1所示，在车身总成10下方设有搭铁块，搭铁块分为前后两块，分别为前车身搭铁块8与后车身搭铁块9，车身总成10被放置于板链11上时，前车身搭铁块8置于前车身支撑中，后车身搭铁块9置于后车身支撑中，在前车身支撑和后车身支撑中均设有橡胶块，对应分别为前橡胶块6和后橡胶块7，橡胶块呈环状，其设于车身支撑与车身总成10之间，搭铁块穿过环状的橡胶块固定在车身支撑上。焊装工位上所采用的二氧化碳保护焊焊机的接地通过接地线2与操作踏板3进行可靠连接，实现稳固接地。

当每台汽车车身随板链11传送至焊装工位时，焊装工人无需再将焊机1接地，可以直接进行加焊以及补焊操作，操作方便快捷，进而节省操作时间，提高生产效率，降低工人劳动强度，有效地提高产品的表面质量。