[实用新型]水上脚踏船无效
申请号: | 201020592340.5 | 申请日: | 2010-11-02 |
公开(公告)号: | CN201856889U | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
发明(设计)人: | 黄李明 | 申请(专利权)人: | 黄李明 |
主分类号: | B63B35/74 | 分类号: | B63B35/74;B63B7/08;B63H16/18 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 陈燕娴;伍宏达 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水上 脚踏 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种水上运动工具、更具体地说,是涉及一种水上脚踏船。
技术背景
水上运动工具多种多样,如帆船、皮划艇等,传统的水上脚踏船采用木或钢材加工而成,体积庞大、且重量大,组装后很难再进行拆卸,因此人们在旅行时不便于携带,使用也极为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷,提供一种便于组装及拆卸、使用方便、且使用方便,尤其适用于旅行者携带、使用的水上脚踏船。
为实现上述目的,本实用新型提供的技术方案如下:提供一种水上脚踏船,包括浮动组件,装设在浮动组件上的驱动及传动组件,装设在浮动组件上的调节方向组件,装设在浮动组件上的座位组件。
所述浮动组件是包括至少第一浮条、第二浮条,第一浮条、第二浮条上部装设有第一连杆、第二连杆,第一连杆的一端与第一浮条连接、第一连杆的另一端与第二浮条连接,第二连杆的一端与第一浮条连接、第二连杆的另一端与第二浮条连接,第二浮条之间还装设有主杆,主杆的一端与第一连杆连接,主杆的另一端与第二连杆连接,所述第一连杆、第二连杆分别由至少两根管状连杆连接构成。
本实用新型所述的水上脚踏船的有益效果是:通过构造一浮动组件,在浮动组件上装设有驱动及传动组件、调节方向组件、座位组件,所述浮动组件是包括至少第一浮条、第二浮条,第一浮条、第二浮条为气囊,重量轻,使用时进行充气,不使用放气,第一浮条、第二浮条上部装设有第一连杆、第二连杆,所述第一连杆、第二连杆分别由至少两根管状连杆连接构成,通过弹簧销进行连接,具有组装和拆卸方便,便于使用、携带的优点。
下面结合附图和实施例对本实用新型所述的水上脚踏船作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型所述的水上脚踏船的立体结构图;
图2是本实用新型所述的水上脚踏船的浮动组件的立体结构图;
图3是图2的A处放大图;
图4是本实用新型所述的水上脚踏船的驱动及传动组件的立体结构图;
图5是本实用新型所述的水上脚踏船的调节方向组件的立体结构图;
图6是本实用新型所述的水上脚踏船的座位组件的立体结构图。
具体实施方式
以下是本实用新型所述水上脚踏船的最佳实例,并不因此限定本实用新型的保护范围。
参照图1、图2、图3、图4、图5、图6,提供一种水上脚踏船,包括浮动组件1,装设在浮动组件1上的驱动及传动组件2,装设在浮动组件1上的调节方向组件3,装设在浮动组件1上的座位组件4。
所述浮动组件1是包括至少第一浮条5、第二浮条6,第一浮条5、第二浮条6上部装设有第一连杆7、第二连杆8,第一连杆7的一端与第一浮条5连接、第一连杆7的另一端与第二浮条6连接,第二连杆8的一端与第一浮条5连接、第二连杆8的另一端与第二浮条6连接,第二浮条6之间还装设有主杆9,主杆9的一端与第一连杆7连接,主杆9的另一端与第二连杆8连接,第一浮条5、第二浮条6为气囊,重量轻,使用时进行充气,不使用放气。
所述第一浮条5、第二浮条6上各间隔装设有相对应的第一浮条支座10、第二浮条支座11,所述第一连杆7、第二连杆8分别由至少两根管状连杆连接构成,相邻两根管状连杆相连接的一端通过弹簧销12固定连接,第一连杆7的一端插入装设在第一浮条5上的第一浮条支座10的开孔通过弹簧销12与第一浮条5上的第一浮条支座10连接,第一连杆7的另一端插入装设在第二浮条6上的第一浮条支座10的开孔通过弹簧销12与第二浮条6上的第一浮条支座10连接,第二连杆8的一端插入装设在第一浮条5上的第二浮条支座11的开孔通过弹簧销12与第一浮条5上的第二浮条支座11连接,第二连杆8的另一端插入装设在第二浮条6上的第二浮条支座11的开孔通过弹簧销12与第二浮条6上的第二浮条支座11连接。
所述驱动及传动组件2包括与浮动组件1固定连接的固定支座12,固定支座12的上部装设有驱动链轮13,驱动齿轮13上装设有脚踏14,固定支座12的中部装设有传动轴15,传动轴15一端装设有与驱动链轮13传动连接的传动链轮16,传动轴15的另一端装设有第一传动齿轮17,还包括主传动轴18,主传动轴18的上端装设有第二传动齿轮19,第一传动齿轮17与第二传动齿轮19相啮合,主传动轴18的下端装设有第三传动齿轮20,第三传动齿轮20与装设在螺旋桨21的转动轴22上的第四传动齿轮23相啮合。
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