[实用新型]增强发动机机体强度的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机部件，具体涉及一种对龙门式机体提高其强度的部件。 

背景技术

随着国内公路路况质量的提高，运输车的载货量在逐渐增大，因此发动机的输出功率也需要不断增加。发动机升功率的提高，那么对发动机的强度要求也日益增强。在满足排放要求和功率提升的前提下，重新设计高强度的机体可以解决此问题，但是由此带来的资金投入也是非常可观的。同时需要更新的周期也相当长，因为新设计的高强度机体将涉及到加工生产线的改进。除此之外发动机机体强度的增大，其体积也必然要增大，原有的车型能否装配就成了现实问题。目前龙门式结构机体的发动机较多，在这种情况下如果能提出一种在原来机体结构的基础上提高其强度的方法，就能解决许多问题，例如原来匹配好的平台就可以适应。所以本发明的提出，在原有结构的前提下，提高发动机的机械强度使其功率得到提高，是本行业之所求。 

发明内容

本实用新型的目的是，在发动机机体上增加一个提高发动机整体机械强度的部件装置。 

以下结合附图对本实用新型的结构原理进行说明。增强发动机机体强度的装置主要包括：机体加强板、定位套、O型橡胶圈以及固定螺栓等。在发动机机体上固定一个机体加强板，机体加强板的中部设有4个或6个长方形孔，机体加强板的左上角镶嵌有定位套，定位套与发动机机体中的机油通道同圆心。O型橡胶圈镶套在定位套外面，在定位套的外沿设有两个小螺栓孔，在机体加强板的四周设有9个大螺栓孔。所述小螺栓孔的孔径为7mm；所述大螺栓孔的孔径为11mm。其原理是采用一块机体加强板将龙门式发动机机体变成闭式。在结构设计上：在机体加强板的左上角镶嵌有定位套，在提高发动机整体机械强度的基础上，定位套的主要作用是使机体加强板与发动机机体准确定位，同时又作为集滤器机油流通到机油泵的通路。定位套外圈与机体加强板相接触的地方装有O型橡胶圈，使机油不致从定位套处渗出。机体加强板上的长方形孔是为发动机曲轴连杆转动而设置的空间。 

本实用新型的特点及有益效果在于，在不改变发动机机体的情况下，可以提高龙门式机体的强度和刚度，在原有的机型上提高发动机的功率，降低噪声，提高爆发压力，降低排放。本部件结构简单、体积小，适应发动机上的结构布置，可在龙门式机体的发动机上广泛使用。 

附图说明

图1为本实用新型的结构简图。 

图2为图1局部剖面结构简图。 

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构做进一步的说明。增强发动机机体强度的装置主要是在发动机机体1上固定一个机体加强板2(图1)。机体加强板2的中部设有4个或6个长方形孔3。机体加强板2的左上角镶嵌有定位套4，定位套4与发动机机体1中的机油通道8同圆心。O型橡胶圈5镶套在定位套4外面(图2)，在定位套4的外沿设有两个小螺栓孔6；在机体加强板2的四周设有9个大螺栓孔7。小螺栓孔6的孔径为7mm；大螺栓孔7的孔径为11mm。 

对于本实施例，机体加强板用于龙门式发动机机体。机体加强板的厚度为10mm的铸铁件，在机体加强板左上角开出一个阶梯形通孔，用以安装定位套和O型橡胶圈。同时在定位套孔的外圆周加工2个7mm的圆孔，在发动机机体相同的位置设有螺纹孔，装配时用6mm螺栓穿过机油集滤器安装孔以及加强板的2个圆孔，将机油集滤器与龙门式发动机机体固定。所以定位套具有定位和连接机油集滤器到机油泵管路的作用。长方形孔数根据发动机的气缸数确定，本实施例开出4个。长方形孔的作用是防止曲轴和连杆转动时与机体加强板发生碰撞接触。长方形孔的尺寸根据旋转曲拐臂和连杆大头的轨迹确定。加强板用M10的螺栓(通过前述大螺栓孔)与发动机机体下端面固定，整个部件与机体形成一体，将开式机体变成闭式机体(如图1)。加强板固定在发动机机体上后，用油底壳封闭，即整个装置都在油底壳内部，发动机整机的外形没有变化。