[实用新型]一种自行车折叠叉把

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车或电动车、三轮车的手把。

背景技术

折叠自行车以其便于携带及节省存放空间的特点而受到人们的广泛喜爱。

通常的折叠自行车是在车梁上安装一个折叠器将车梁前后两段折叠，以减小自行车的长度；以及在把立管上安装一个折叠器以减小自行车的高度。

把立管的折叠器安装方式如图1，在骑行的时候如图1(A)状态，不使用时通过折叠器将其折叠成图1(B)状态；这种方式在目前折叠自行车上用得比较普遍；但这种折叠方式对折叠器的要求较高，加工精度低的折叠器会有晃动现象，而加工精度高又会大大增加折叠器的制造难度和加工成本；同时由于把立管上安装的折叠器体积过大会影响外观，过小又会造成其刚性不够，让业界感到并不理想。

发明内容

本实用新型推出的折叠叉把是一种前叉和把立管加上几个配件组合而成的结构，不需要折叠器就能完成折叠。不仅结构简单，而且刚性好，折叠快捷，并且折叠后立管的高度低于现有的大多数采用折叠器的结构。

本实用新型的技术方案是，前叉01之中管前方位置有一取付02，前叉竖管03的上部有一连接座04，该连接座用包夹或螺栓锁紧在前叉竖管03上，或固定在安装于前叉竖管的内孔中的管子上；连接座的前方有两向前伸出的的连片，快拆螺栓05贯穿两连片(如图2)。把立管06的杆部有一扣件07，该扣件有一开口向下的凹槽；把立管06下端有一向下突出的销块08，把立管下端内孔与接头09以滑动配合，相互之间可以转动或伸缩；车把10用管束固定于把立管06上端的孔中，(如图3)。

前叉与把立管安装形式如图4，接头09的下部与前叉上的取付02用销轴11连接并可绕销轴11转动，接头09的上段置于把立管06下端内孔中。当把立管06绕销轴11做逆时针方向转动至扣件07的凹槽的开口位于快拆螺栓05之螺杆上方位置时，将车10把向下压，使快拆螺栓05进入槽中，同时把立管06下端的销块08也插入取付02的槽内，即可扳动快拆螺栓05将扣件07与连接座04相互锁紧；由于把立管06上的销块08位于取付02的槽中被限制其转动的自由度，起着控制把立管06与前叉01之间不能相互转动的辅助作用。

本实用新型折叠叉把的成车折叠过程如图5，先松开快拆螺栓05，然后将车把10连同把立管06向上提拉，使扣件07的凹槽与快拆05的螺杆相互离开(如图5A)，然后将车把10及把立管06绕销轴11向前方转动(如图5B)，再扭转车把10，使手把10的横管轴线由与前轮平面垂直位置转至与前轮平面平行的位置(如图5C)。最后将手把10绕前叉竖管03的轴线转向后方，完成后的形状位置如图6。

快拆螺栓05与普通快拆螺栓不同之处是螺母12内侧有一凸台，滑套13内侧有一凹穴，凹穴中有一弹簧14；扣件07之一侧靠近凹槽根部有一凹穴(如图7A)，当快拆螺栓05之螺杆位于开口槽中时，在弹簧14的作用下，螺母12向内移动，凸台陷入扣件07侧面的凹穴中挡住使螺杆不会滑出凹槽，这样即使快拆螺栓05的手柄意外打开，连接座04也不会脱离扣件07(如图7B)，有可靠的安全保护作用；若要折叠时，须用手从快拆螺栓05之手柄一侧加力P压缩弹簧14，使螺母12的凸台向外移动，离开扣件07的凹穴(如图7C)，即可将扣件07向上抽出，开始折叠。

附图说明

图1为现有折叠把立的示意图。

图2为本实用新型前叉及竖管附件示意图。

图3为本实用新型把立结构示意图。

图4为本实用新型把立与前叉安装相互位置及固定方式示意图。

图5为本实用新型折叠过程示意图。

图6为本实用新型手把折叠后的位置图。

图7为本实用新型快拆螺栓及扣件、连接座配合关系示意图。

图8为本实用新型连接座安装在另外一管子的结构方式。

图9为本实用新型扣件和连接座位置互换的实施方案图。

图10为本实用新型快拆螺栓直接压紧的实施方案图。

图中标示的序号名称为：

01、前叉 02、取付 03、竖管 04、连接座 05、快拆螺栓

06、把立管 07、扣件 08、销块 09、接头 10、车把

11、销轴 12、螺母 13、滑套 14、弹簧 15、挡块

具体实施方式

把立管06与车把10的连接方式是将车把插入把立管的孔中然后用管束夹紧，或二者做成同一体。

快拆螺栓05可用式样普通但行程能满足结构要求的快拆螺栓，也可以采用带柄的手旋螺栓，或普通螺栓，或搭扣。