[实用新型]移车台用闭式循环牵车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种铁路机车车辆生产或检修应用的移车台，特别是移车台用闭式循环牵车系统。

背景技术

以往铁路机车车辆生产或检修应用的移车台牵车系统均为卷扬机(或类似的开式牵引形式)，卷扬机作为动力以其钢丝绳挂住车辆进行牵引车辆。在技术上存在的问题是卷扬机无法把牵引用钢丝绳向外送出，只好由人力向外拖拽，稍有松懈便会产生乱绳现象，卷扬机内的钢丝绳会无规律地松绕在滚筒上，而把乱绳整理规顺则是一个费时费力的事，无规律地松绕在滚筒上的钢丝绳如果不及时予以整理则会使钢丝绳乱层乱位，严重时甚至造成出槽等机械事故。因此使用者必须由四名左右年轻力壮的工人共同协力向外拖拽，不能有丝毫的松懈。这就导致了人力的浪费及劳动强度的增大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足之处而设计一种移车台牵车系统中牵引用的钢丝绳不用人力向外拖拽，而且不产生乱绳现象的移车台用闭式循环牵车系统，安装在移车台1纵向一侧的车架主梁11左端装左滑轮组2，右端装右滑轮组10，在左滑轮组2、右滑轮组10之间从左至右装支撑轮3、重力张紧机构4、支撑轮5、支撑轮6、卷绞机构7、平滚轮8、支撑轮9，在左滑轮组2、支撑轮3、重力张紧机构4、支撑轮5、支撑轮6、、卷绞机构7、平滚轮8支撑轮9、右滑轮组10之间由循环钢丝绳12缠绕。

左滑轮组2有左内滑轮23和左外滑轮24，左内滑轮23固定在基板22上，左外滑轮24固定在动板25上，动板25装在基板22上，基板22装在滑轮组架21上，滑轮组架21装在滑轮组基座板26上，基板22下方对应外滑轮24中心装一个与移车台1纵向平行的调紧装置250。

调紧装置250的丝杠251装在与基板22固定的座板221和与动板25固定的丝母座板253中，并与固定在丝母座板253上的丝母252相配合。

卷绞机构7的行星摆线针轮减速机74和绞轮架72安装在基座板75下面，行星摆线针轮减速机74和绞轮架72之间装弹性联轴器73，绞轮71装在绞轮架72中。

重力张紧机构4的竖斜梁41、竖斜梁42焊接在车架主梁11上，竖向座板43焊接在竖斜梁41、竖斜梁42上，左侧导轨板441、左压板48和右侧导轨板442、右压板49安装在竖向座板43上，滑板44装在左侧导轨板441、右侧导轨板442之间，滑轮连接板45连接在滑板44上，小滑轮46安装在滑轮连接板45上，配重板47挂装在滑板44上。

循环钢丝绳12在绞轮71上缠绕2～4圈之后分左出绳121、右出绳122分别向左、右伸出，向左伸出的左出绳121通过支撑轮5、重力张紧机构4、支撑轮3继续向左伸，逆时针方向绕过左外滑轮24折向右，通过支撑轮6继续向右，逆时针方向绕过右内滑轮101后折向左；由绞轮71向右边伸出的右出绳122向右，通过支撑轮9继续向右伸，顺时针方向绕过右外滑轮102折向左，通过平滚轮8向左伸，顺时针方向绕过左内轮23后折向右；循环钢丝绳12的左出绳121和右出绳122在左内滑轮23和右内滑轮101的内侧相接，制成左绳套123、右绳套124。

本实用新型的优点

应用安装闭式循环牵车系统的移车台，闭式循环牵车系统的循环钢丝绳可在机构中循环绕转，不存在钢丝绳的外送问题。连挂的活动钢丝绳摘挂方便且其移动速度可急可缓，均不会导致乱绳现象，极大地降低了工人的劳动强度并 提高了生产效率。

附图说明：

图1-移车台安装闭式循环牵车系统主视图

图2-图1的俯视图

图3-图1的A向视图(左滑轮组主视图)

图4-图3的C-C向视图

图5-图1的B向视图(卷绞机构主视图)

图6-重力张紧机构主视图

图7-图6的俯视图        图8-图6的D向视图

图9-循环钢丝绳接头形式图

图10-移车台用闭式循环牵引系统牵引左方车辆原理图

图11-移车台用闭式循环牵引系统牵引右方车辆原理图

图12-移车台用闭式循环牵引系统牵引右方车辆原理图

附图标号：

1-移车台              252-丝母            441-左侧导轨板

2-左滑轮组            253-丝母座板        442-右侧导轨板

21-滑轮组架           26-滑轮组基座板     45-滑轮连接板

22-基板               3-支撑轮            46-小滑轮