[实用新型]一种动力电池试验通用接插件装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车动力电池检测技术领域，具体涉及一种动力电池试验通用接插件装置。

背景技术

动力电池作为纯电动汽车、混合动力汽车重要动力源，其性能的好坏直接影响新能源汽车的动力性、经济性、可靠性。所以进行各种类型动力电池性能及可靠性试验是必然趋势。在试验过程中，动力电池正负极与测试设备的线束连接工作尤为重要。由于每种电池测试设备都只有一种形式的连接端子，而且目前动力电池的正负极端子又没有进行国标化，其连接端子各不一致，电池测试设备连接端子可能只适用于某个厂家电池或某种类型电池；因此，不同厂家、不同类型的动力电池进行试验时，电池测试设备连接端子都要进行改装，试验线束连接工作不但复杂，而且有一定的危险性，导致试验准备工作周期长，效率低，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种通用于各种动力电池的试验接插装置，它能提高动力电池试验工作的安全性和工作效率。

本实用新型所述的一种动力电池试验通用接插件装置，其特征是：包括接线工装、至少一组极柱、测试连接线束、双头端子连接线束；所述极柱设置在接线工装上，每组极柱由“+”极柱和“-”极柱组成，极柱的上端为光滑端，下端为螺纹端或光滑端；所述测试连接线束的一端接有插拔套筒式端子，另一端接有环形连接端子，插拔套筒式端子与所述极柱的上端配合连接或与具有极柱型连接端子的动力电池的极柱直接相接 ，环形连接端子与电池测试设备的动力线环形连接端子通过螺栓连接；所述双头端子连接线束的一端接有固定环形式或固定插拔套筒式端子，与接线工装的极柱下端通过螺纹或插拔配合连接，另一端接有可更换端子，连接动力电池的“+”极或“-”极接线端子。

本实用新型的优点在于：  

(1)整个装置制作简单且成本低。

(2)线束连接简便，安全、可操作性强。

(3)最大限度缩短了试验准备时间，有效提升工作效率。

(4)对未来不同类型电池单体/模块/总成进行试验时的线束连接工作具有一定的指导意义。

附图说明

图1是本实用新型装置原理图。

图2是试验时动力电池与测试设备线束连接图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。 

参见图1、图2，所述的动力电池试验通用接插件装置包括接线工装1、一组极柱5、测试连接线束11、双头端子连接线束8；极柱5设置在接线工装1上，极柱由“+”极柱和“-”极柱组成，极柱的上端4为光滑端，下端6为螺纹端；测试连接线束11的一端为插拔套筒式端子2，另一端为环形连接端子3，插拔套筒式端子2与接线工装1上的极柱的上端配合连接，环形连接端子3与电池测试设备12的动力线环形连接端子通过螺栓连接；双头端子连接线束8的一个端子为固定环式端子7，另一端子为可更换端子9，固定环形式端子7与接线工装1上的极柱下端6通过螺纹相应配合连接，可更换端子9连接动力电池13的“+”极或“-”极接线端子10。

若极柱5的下端为光滑端，则双头端子连接线束8的对应连接端为固定插拔套筒式端子，两者通过插拔相应配合连接，其它部分的连接形式与上述实施例相同。

若对具有极柱型“+”、“-”接线端子的动力电池进行试验，只要将测试连接线束11的环形连接端子3与电池测试设备12的动力线环形连接端子用螺栓连接，并将插拔套筒式端子2直接插在动力电池的正负极柱上，即可进行试验。 

以上操作方式避免了不同厂家不同类型电池进行试验时，电池与测试设备线束连接不能匹配问题。不但避免了试验准备过程中人力资源和时间的浪费，而且在不影响测试精度的同时，使试验更加安全、方便、快捷。