[实用新型]一种汽车轮缸

说明书

技术领域：

本实用新型主要涉及一种汽车制动系统，尤其涉及一种汽车轮缸。

背景技术：

目前，在汽车制动系统中，通常采用液压式的制动轮缸，一般包括有轮缸、活塞、皮碗和皮碗之间的弹簧，但传统的活塞和皮碗之间是分体式设计，二者并没有设计成一体，仅通过皮碗之间的弹簧力作用，紧贴在一起运动，活塞容易在缸体工作腔内卡死，皮碗的导向性能差，而且由于活塞与缸体之间通常没有采用密封措施，容易发生制动轮缸密封不严而发生漏油现象。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种汽车轮缸，解决了汽车制动系统中，活塞在轮缸工作腔内卡死，皮碗的导向性能差，活塞与轮缸密封性不好而出现漏油等问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车轮缸，包括有缸体，所述缸体的工作腔内设左、右两活塞，左、右两活塞外侧连接有活塞杆，左、右两活塞的端部具有皮碗，左、右两活塞的皮碗上分别开有相对的凹槽，凹槽之间垫置有弹簧，左、右两活塞外装有护罩，护罩与缸体卡合，缸体上开有进油口、放气口。

所述的放气口中安装有放气螺钉，放气口顶部安装有放气帽。

所述的进油口中装有密封环，进油口的顶部设有防尘盖。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构简单，解决了汽车制动系统中，活塞在轮缸工作腔内卡死，皮碗的导向性能差，活塞与轮缸密封性不好而出现漏油等问题，同时还具有成本低、使用寿命长等特点。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

参见附图，一种汽车轮缸，包括有缸体1，缸体1的工作腔内设左、右两活塞2、3，左、右两活塞外侧连接有活塞杆4，左、右两活塞的端部具有皮碗5，左、右两活塞的皮碗上分别开有相对的凹槽6，凹槽之间垫置有弹簧7，左、右两活塞外装有护罩8，护罩与缸体卡合，缸体上开有进油口、放气口，放气口中安装有放气螺钉，放气口顶部安装有放气帽，进油口中装有密封环，进油口的顶部设有防尘盖。