[实用新型]一种汽缸主体

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及汽缸，尤其是涉及一种汽缸主体。

背景技术

汽缸是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。可见汽缸在发动机的运行中起到了非常重要的作用，而且所受的作用力也极为较大，是发动机中不可或缺的一部分。

虽然，现有的汽缸制造成本低，维修起来也相对容易，但是目前的汽缸主体在抗压方面依然存在着一些不足之处：1、长久使用后，由于压力过大，汽缸容易出现裂痕；2、长期的放置容易使其生锈，影响使用效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、结构简单、使用寿命长的一种汽缸主体。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种汽缸主体，其特征在于，包括筒状的本体，本体一端连接有盘形底 座，该底座上设有通孔，所述的通孔的轴线与筒状本体的筒孔的轴线为同一条，所述的通孔直径的大小与筒孔直径相同。

在上述的一种汽缸主体中，所述的底座的外直径大于本体的直径。

在上述的一种汽缸主体中，所述的底座与本体通过铸造而成且连为一体。

与现有的技术相比，本汽缸主体的优点在于：

1、由于底座底端的接触面积较大，能够很好的分担工作过程中所受的压力，避免过大压力的集中。

2、本实用新型中，底座与本体通过铸造而成且连为一体，实现了底座与本体连接的牢固，避免二者有脱离或者松动的情况，导致汽缸使用寿命的缩短。

附图说明

图1是本实用新型提供的主视结构示意图。

图中

1、本体

2、底座

3、通孔

4、筒孔

具体实施方式

如图所示，一种汽缸主体，包括筒状的本体1，本体1一端连接有盘形底座2，该底座2上设有通孔3，所述的通孔3的轴线与筒状本体1的筒孔4的轴线为同一条，所述的通孔3直径的大小与筒孔4直径相同。

所述的底座2的外直径大于本体1的直径。由于底座2底端的接触面积较大，能够很好的分担工作过程中所受的压力，避免 过大压力的集中。所述的底座2与本体1通过铸造而成且连为一体，实现了底座2与本体1连接的牢固，避免二者有脱离或者松动的情况，导致汽缸使用寿命的缩短，降低了使用者维修的成本。