[实用新型]横拉杆总成半自动装配机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械行业及汽车零部件。

背景技术

目前国内将接头总成装配到拉杆上一般采用电动扳手打入方式，工人劳动强度大，工作效率低，质量不稳定。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种横拉杆总成半自动装配机构，设计的横拉杆装配线装配过程采用机械方式，工人只需做辅助工作，大大降低了其劳动强度，提高了装配效率，提高了装配过程的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型主要由装配单元、履带式循环工作台、履带轮、电机、电机、工作区凸台、链轮、链条组成，其特征在于：装配单元、工作区凸台固定在履带式循环工作台上，履带式循环工作台由电机、履带轮带动，定轴、动轴平行放置在主动轴上方，主动轴在中间，三轴两端都装有橡胶轮且都能通过轴承自由转动，链轮固定在主动轴上通过电机、链条为其提供旋转动力，凸轮传力轴焊接在与动轴同一个支架上，两轴能一起运动，接头支架用来固定接头总成，凸轮轴、齿轮轴通过销子连接在一起，能同时转动，齿条与齿条推动轴焊接在一起，能同时运动，齿条与齿轮配合运动，弹簧、滚轮安装在齿条推动轴上，滑块挡板固定在支架底板上，滑块固定在支架底板上，接头支撑块焊接在滑块上，拉簧通过拉环一端固定在滑块上，一端固定在支架底板上，控制滑块在支架底板上来回移动。

通过采用以上方式，本实用新型采用机械方式，工人只需做辅助工作，大大降低了其劳动强度，提高了装配效率，提高了装配过程的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图图2为装配单元主视图

图3为左视图图4为俯视图图5为凸轮机构主视图

图6为左视图图7为接头支架主视图图8为俯视图

图中装配单元1、履带式循环工作台2、履带轮3、电机(4、5)、工作区凸台6、链轮7、链条8、主动轴9、定轴10、动轴11、凸轮传力轴12、凸轮机构13、接头支架14、链轮15、轴承16、橡胶轮17、支架18、底板19、凸轮20、凸轮轴21、齿轮轴22、齿条23、齿条滑道24、齿条滑道支架25、凸轮支架26、齿条推动轴27、齿条推动轴支架28、弹簧29、滚轮30、支架31、支架底板32、滑块33、接头支撑块34、拉簧35、拉环36、滑块挡板37。

具体实施方式

如图中所示，本实用新型主要由装配单元1、履带式循环工作台2、履带轮3、电机4、电机5、工作区凸台6、链轮7、链条8组成。装配单元、工作区凸台固定在履带式循环工作台上，履带式循环工作台由电机4、履带轮3带动。装配单元由主动轴9、定轴10、动轴11、凸轮传力轴12、凸轮机构13、接头支架14、链轮15、轴承16、橡胶轮17、支架18、底板19组成。定轴、动轴平行放置在主动轴上方，主动轴在中间。三轴两端都装有橡胶轮且都能通过轴承自由转动。链轮15固定在主动轴9上通过电机5、链条8为其提供旋转动力。凸轮传力轴焊接在与动轴同一个支架上，两轴能一起运动。接头支架用来固定接头总成。凸轮机构13由凸轮20、凸轮轴21、齿轮轴22、齿条23、齿条滑道24、齿条滑道支架25、凸轮支架26、齿条推动轴27、齿条推动轴支架28、弹簧29、滚轮30组成。凸轮轴、齿轮轴通过销子连接在一起，能同时转动。齿条与齿条推动轴焊接在一起，能同时运动，齿条与齿轮配合运动。弹簧、滚轮安装在齿条推动轴上。接头支架14由支架31、支架底板32、滑块33、接头支撑块34、拉簧35、拉环36、滑块挡板37组成。滑块挡板固定在支架底板上，滑块固定在支架底板上，接头支撑块焊接在滑块上，拉簧通过拉环一端固定在滑块上，一端固定在支架底板上，控制滑块在支架底板上来回移动。

工作原理描述：

如图所示，各装配单元1等间距固定在履带式循环工作台2上，依次通过工作区凸台6，完成装配过程。装配时拉杆放置在主动轴9、定轴10、动轴11三轴之间、接头总成放置在两端接头支撑块34上，在拉簧35的作用下两端接头总成螺纹与拉杆两端螺纹接触。在通过工作区凸台6时，凸轮机构13中齿条23受齿条推动轴27推力带动齿轮轴22旋转，使得与齿轮轴同轴的凸轮轴21、凸轮20旋转，凸轮20推动凸轮传力轴12带动动轴11向定轴10靠拢，主动轴、定轴、动轴三轴通过橡胶轮17夹紧拉杆，使拉杆轴线与两接头总成轴线在同一直线上。电机5带动主动轴9旋转，通过主动轴、定轴、动轴三轴上橡胶轮旋转时产生的摩擦力带动拉杆旋转，使两端接头总成螺纹与拉杆两端螺纹配合，向拉杆靠拢完成装配过程。