[实用新型]踏板式制动阀的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏板式制动阀的安装结构，具体地，涉及一种将踏板式制动阀安装在车架上的结构。

背景技术

踏板式制动阀又叫直踏式制动阀，将制动系统中的制动阀和由驾驶员操纵的制动踏板机构通过顶杆连接为一体，由制动踏板机构直接控制制动阀工作。

通常，踏板式制动阀在车架上的安装方式如图1所示，通常是在车架上形成安装孔2’，将踏板式制动阀1直接插入在该安装孔2’中安装，踏板式制动阀1的阀体13’嵌入在车架中，踏板11’设置于车架外的驾驶室中，并且位于踏板11’和阀体13’之间的底板12’能够从安装孔2’的驾驶室一侧将该安装孔2’封闭。因此，由于上述结构限制，安装孔2’只能供阀体13’通过，阀体13’的连接口上不能预装管接头3’。只能在将阀体13’插入安装孔2’之后再从车架内部安装管接头3’。

由于驾驶室处的线路管路密集，此区间同时还安装有转向机构、油门踏板机构和离合器操纵机构，管线多、空间小，因此当踏板式制动阀安装到安装孔中之后再向阀体上安装管接头就很不方便。而且，维修时，也需要先将阀体上安装的管接头拆卸下来，才能将踏板式制动阀从安装孔中取出，非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种踏板式制动阀的安装结构，该安装结构包括能使连接有管接头的阀体穿过的安装孔。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种踏板式制动阀的安装结构，该踏板式制动阀包括踏板、底板和阀体，所述安装结构包括形成于车架上的安装孔，其中，所述安装孔的尺寸允许连接有管接头的阀体穿过。

优选地，所述底板能够与所述安装孔周围的车架连接以便将所述安装孔封闭。

另外，优选地，所述安装结构还包括垫板，该垫板的中间具有开口以允许连接有管接头的阀体从中穿过，并且该垫板设置于所述安装孔周围的车架和所述底板之间，所述垫板与所述底板、所述安装孔周围的车架连接在一起从而将所述垫板中间的开口和所述安装孔封闭。

通过上述技术方案，踏板式制动阀的阀体能够在安装到车架上之前预装管接头，维修时也可以将踏板式制动阀带管接头一并卸下，避免在车架内部的狭小空间中拆装与踏板式制动阀的阀体相连的管接头，从而使踏板式制动阀的安装和维修更加方便。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是传统的踏板式制动阀的安装示意图；

图2是本实用新型中的踏板式制动阀的安装示意图。

附图标记说明

1踏板式制动阀            11、11’踏板

12、12’底板             13、13’阀体

2、2’安装孔             3管接头

4垫板

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”通常是指踏板式制动阀在如图所示的安装状态下的方向。

如图2所示，本实用新型的踏板式制动阀1包括踏板11、底板12和阀体13，所述安装结构包括形成于车架上的安装孔2，其中，所述安装孔2的尺寸允许连接有管接头3的阀体13穿过。

这样，对于本实用新型的上述安装结构，踏板式制动阀1可以在插入到安装孔2进行安装之前，将管接头3预装到阀体13的连接口上，再使预装了管接头3的踏板式制动阀1插入到安装孔2中进行安装。在踏板式制动阀1直接安装到安装孔2之后，由于此区间的车架内线路和管路密集，空间小，此时再在阀体13上安装管接头3就很不方便，而本发明的安装结构则避免了这种问题。而且，在维修时也不需要先将阀体13上安装的管接头拆卸下来，而是可以直接将踏板式制动阀1从安装孔2中取出，非常方便。

因此，通过本实用新型的技术方案，踏板式制动阀的阀体能够在安装到车架上之前预装管接头，维修时也可以将踏板式制动阀带管接头一并卸下，避免在车架内部的狭小空间中拆装与踏板式制动阀的阀体相连的管接头，从而使踏板式制动阀的安装和维修更加方便。