[实用新型]汽车门锁执行器作动力检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁的检测装置，尤其是涉及一种汽车门锁执行器作动力检测装置。

背景技术

汽车门锁在生产完成后，必须经过作动力检测，即用扭力计检测作动阻力旋转中心的阻力不小于1.8-2kgf.cm时，在门锁执行器摆臂半径为R16.7mm处的作动力应为2.2kgf，只有经过检验符合要求的成品才能安装到车体上，保证汽车的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以精确检测其性能的汽车门锁执行器作动力检测装置。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车门锁执行器作动力检测装置，包括底板以及设置在所述底板上的阻力设定装置，靠近所述阻力设定装置的底板上铰接有拨板，所述拨板的一端开设有拨叉，位于所述拨叉两侧的底板上设置有执行器压紧装置。

所述的阻力设定装置为对称设置在底板上的第一L形定位板和第二L形定位板，以及水平设置在第一L形定位板和第二L形定位板之间的芯轴，在第一L形定位板和第二L形定位板之间的芯轴上设置有由调整件设定压力的弹簧，靠近拨板侧的芯轴延伸出第二L形定位板之外，其端部设置有测压板。

所述的调整件为设置在弹簧外端部的调整板以及控制调整板动作的螺装在左L形定位板上的调整螺栓。

所述的门锁压紧装置为夹钳装配块和设置在其前端的执行器定位柱。

本实用新型的优点在于该装置结构简单、检测操作方便准确，阻力设定装置按照门锁的设计要求确定执行器的作动力值，将待检的执行器产品由压紧装置固 定在底板上，执行器的检测摆臂卡入拨叉内，将检测线束与执行器对接后，拨动线束上的开关，执行器的检测摆臂带动拨板以铰接点为中心转动推压阻力设定装置，检测执行器的作动力。如果摆臂带动拨板能转动至最高点，即摆臂可以通过检测装置的顶点，该执行器即为合格品(作动力符合设计要求)，否则即为不合格品。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型所述的汽车门锁执行器作动力检测装置，包括底板1以及设置在所述底板1上的阻力设定装置，靠近所述阻力设定装置的底板1上铰接有拨板2，所述拨板2的一端开设有拨叉，位于所述拨叉两侧的底板1上设置有执行器压紧装置。

所述的阻力设定装置为对称设置在底板1上的第一L形定位板3和第二L形定位板4，以及水平设置在第一L形定位板3和第二L形定位板4之间的芯轴，在第一L形定位板3和第二L形定位板4之间的芯轴上设置有由调整件设定压力的弹簧5，靠近拨板2侧的芯轴延伸出第二L形定位板4之外，其端部设置有测压板6。所用的调整件为设置在弹簧6外端部的调整板7以及控制调整板7动作的螺装在L形定位板3上的调整螺栓8。

所述的执行器压紧装置为夹钳装配块9、10和设置在其前端的执行器定位柱11、12。

检测时，将检测线束与门锁执行器13对接，并将用于检测的摆臂14与门锁执行器13进行装配；将门锁执行器13按照图1所示的位置放置在检测装置上，并用夹钳在位于装配块9、10和定位柱11、12的两个定位点将其夹紧、固定；拨动检测线束上的开关检测门锁执行器的作动力，要求IS操作一个回合，每个产品检测五个回合。每次作动，门锁执行器13能使得摆臂14通过检测装置的顶点(即摆臂14带动拨板2推压测压板6，使拨板2转动至最高点)即为合格品。