[实用新型]汽车驱动桥一体式轮毂总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造业，涉及门式桥的单级外啮合轮边减速器，适用于商用车盘式制动的驱动桥总成或前轴总成。 

背景技术

对于普通盘式制动的驱动桥或前轴，由于轴、径向布置空间较大，制动盘、轮毂及轮辋幅板的连接螺栓一般采用两套。对于门式桥：单级外啮合轮边减速器由于轮边减速器布置空间极为苛刻，同时降重指标严格，以上结构无法满足设计要求，同时影响整车的油耗和经济性。 

发明内容

本实用新型提供一种汽车驱动桥一体式轮毂总成，以解决普通盘式制动的驱动桥或前轴，由于轴、径向布置空间较大，无法满足设计要求的问题。本实用新型采取的技术方案是：制动盘、轮毂及轮辋幅板通过轮毂螺栓连接为一体，轮胎螺母与轮毂螺栓螺纹连接，轮毂螺栓与轮毂接触处有直纹滚花结构、其钉头部采用铣扁防转结构。 

本实用新型的优点是结构新颖、简单、紧凑、降重效果好，成本低。有效解决了盘式制动的门式桥设计难点；并提高其可靠性，制造、拆装工艺性好；减少油耗、提高了整车的经济性。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是本实用新型轮毂螺栓的结构示意图； 

图3是图2的左视图。 

具体实施方式

制动盘1、轮毂2及轮辋幅板4通过轮毂螺栓3连接为一体，轮胎螺母5与轮毂螺栓螺纹连接，轮毂螺栓与轮毂接触处有直纹滚花结构6、其钉头部采用铣扁防转结构7。