[实用新型]一种新型日间行车灯P21W散热灯泡座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灯泡座，尤其涉及一种新型日间行车灯P21W散热灯泡座。

背景技术

日间行车灯是汽车车灯近年来新引入的照明功能，在欧洲已经是法规强制要求的功能，在中国根据现有法规是可选功能。日间行车灯的特点是持续点亮时间长，日间都会点亮，发热量较大，光强较远近光弱，较位置灯强车灯主要。车灯用P21W灯泡原一般用于转向灯功能光源，间歇点亮，发热量小，对灯泡座散热要求不高。但是，当使用P21W灯泡作为日间行车灯光源时，P21W灯泡点亮时间长，持续散发热量，而现有的实体灯泡座结构不能及时热量，会减少灯泡使用寿命，甚至会出现灯泡/反射镜软化变形失去功能。

实用新型内容

本实用新型针对当使用P21W灯泡作为日间行车灯光源时，现有的实体灯泡座结构不能及时热量，会减少灯泡使用寿命，甚至会出现灯泡/反射镜软化变形失去功能的不足，提供一种新型日间行车灯P21W散热灯泡座。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型日间行车灯P21W散热灯泡座包括灯泡座本体，所述灯泡座本体上具有至少一个散热孔结构，所述散热孔结构横截面面积大小占灯泡座本体横截面面积大小的30％～50％。

本实用新型的有益效果是：本实用新型新型日间行车灯P21W散热灯泡座上具有多个散热孔结构，可以使P21W灯泡产生的热量及时散发出去，延长灯泡的使用寿命；而且加工这种灯泡座的模具基本上保持了原有的模具结构，只需通过对碰等措施在灯泡座上产行许多散热孔结构即可，模具机构简单便于大量生产。

进一步，所述灯泡座本体的内侧具有固定灯泡的槽，所述槽的大小和灯泡上的突出结构相适配。

进一步，所述灯泡座本体的一端设有反射镜，所述灯泡座本体通过反射镜上的突起结构固定于反射镜上。

进一步，所述灯泡座本体上设有圆形的金属挡光片，所述反射镜围绕于金属挡光片设置一圈。

进一步，所述灯泡座本体的一端由导线导出。

进一步，所述灯泡座本体的内部设置有第一导电铁片和第二导电铁片，分别与灯泡的正极和负极相接触。

附图说明

图1为本实用新型新型日间行车灯P21W散热灯泡座的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的后视图；

图4为图1沿A-A方向的剖视图；

图5为图2沿B-B方向的剖视图；

图6为图1沿C-C方向的剖视图；

图7为本实用新型P21W灯泡的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

图1为本实用新型新型日间行车灯P21W散热灯泡座的结构示意图，图2为图1的左视图，图3为图1的后视图，图4为图1沿A-A方向的剖视图，图5为图2沿B-B方向的剖视图，图6为图1沿C-C方向的剖视图，图7为本实用新型P21W灯泡的结构示意图。如图1、2、3、4、5、6及7所示，所述新型日间行车灯P21W散热灯泡座包括灯泡座本体1，所述灯泡座本体1上具有至少一个散热孔结构2，所述散热孔结构2的开口在不影响灯泡座本体1强度的前提下，尽可能地大些，其横截面面积大小占灯泡座本体1横截面面积大小的30％～50％。所述灯泡座本体1的内侧具有固定灯泡的槽9，所述槽9的大小和灯泡上的突出结构10相适配。所述灯泡座本体1的一端设有反射镜3，所述灯泡座本体1通过反射镜3上的突起结构4固定于反射镜3上。所述灯泡座本体1上设有圆形的金属挡光片8，所述反射镜3围绕于金属挡光片8设置一圈。所述金属挡光片8用于反射从灯泡来的直射光和直射光带来的热。所述灯泡座本体1的另一端由导线5导出。所述灯泡座本体的内部设置有第一导电铁片6和第二导电铁片7，分别与灯泡的正极和负极相接触。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。