[实用新型]发动机凸轮轴油道孔检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机凸轮轴油道孔的检测设备，尤其是一种对加工完成后的凸轮轴油道孔作贯通检测的检测设备。

背景技术

发动机凸轮轴在加工完成后必须进行油道孔的通贯检测，发动机缸体凸轮轴的型号品种规格繁多，油孔的位置变化较大，检测设备往往难以适应多品种规格的互换，因此目前仍然普遍采用人工检测，通过人工向主轴通孔注入煤油，用人工目视径向油道孔出口是否有煤油喷出，由此判断油道孔是否贯通，这种方法存在工效低、操作不便、易污染环境、人工易误判等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题在于提供一种发动机凸轮轴油道孔检测设备，其工效高，可实现半自动化操作，可避免人工判别的环境污染、易误判及效率低等问题，产品检验的可靠率高。

本实用新型采用如下技术方案，包括机座、夹装机构、有气道的注气机构，还包括气压传感器、气缸机构和旋转伺服电机，所述夹装机构包括一对内锥顶尖，一对内锥顶尖包括第一内锥顶尖和第二内锥顶尖，第一内锥顶尖通过轴承活动式设置于导轨上，第二内锥顶尖通过轴承设置于机座上，所述一对内锥顶尖的至少一个内锥顶尖的尖端部设有与气道相连通的注气孔；所述气缸机构与第一内锥顶尖相联接；所述旋转伺服电机通过传动机构与第二内锥顶尖相联接。其原理是：通过操纵气缸机构带动设置于导轨上的第一内锥顶尖，将凸轮轴装夹在由旋转伺服电机驱动的第二对内锥顶尖上，注气机构由注气孔向凸轮轴的主轴通孔中接入压缩空气，压缩空气通过主轴通孔从凸轮轴油道的径向孔吹出，同时旋转伺服电机旋转，旋转的过程中由于径向孔吹出空气的相对应位置设置有气压传感器，气压传感器可检测气压变化信号，由此判断油道孔是否贯通。

另一种改进是还包括一个与气压传感器相连接的PLC控制器。气压传感器将检测到的气压变化信号送入PLC控制器(可编程控制器)，PLC在程序中将凸轮轴旋转一圈所检测到的气压信号与事先输入的正确数量相比较，从而判断油道孔是否贯通。

本实用新型的传感器可根据径向油道孔的数量多个并列设置，还可根据不同的凸轮轴产品品种作位置调整，在PLC控制器的控制程序指挥下，旋转一周即自动完成油道孔的贯通检测，一对内锥顶尖有夹持工件和注气的双重功能，其注气时密封效果好，夹具结构紧凑。本实用新型可实现半自动化操作，其工效高，可适于多品种规格的凸轮轴油道的贯通检测，可避免人工操作易误判和环境污染问题，大大提高了产品检验的可靠率。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种实施例包括机座1、夹装机构2、有气道的注气机构，还包括气压传感器3、气缸机构4和旋转伺服电机5，所述夹装机构2包括一对内锥顶尖，一对内锥顶尖包括第一内锥顶尖6和第二内锥顶尖8，第一内锥顶尖6通过轴承活动式设置于导轨7上，第二内锥顶尖8通过轴承设置于机座1上，所述一对内锥顶尖的至少一个内锥顶尖的尖端部设有与气道相连通的注气孔10；所述气缸机构4与第一内锥顶尖6相联接；所述旋转伺服电机5通过传动机构11与第二内锥顶尖8相联接。其原理是：通过操纵气缸机构4带动设置于导轨7上的第一内锥顶尖6，将凸轮轴12装夹在由旋转伺服电机5驱动的第二对内锥顶尖8上，注气机构由注气孔10向凸轮轴12的主轴通孔中接入压缩空气，压缩空气通过主轴通孔从凸轮轴油道的径向孔吹出，同时旋转伺服电机5旋转，旋转的过程中由于径向孔吹出空气的相对应位置设置有气压传感器3，气压传感器3可检测气压变化信号，由此判断油道孔是否贯通。所述气压传感器3设有一个气流接受管头26和出气口24，所述气流接受管头26通过支架27固定于机座1上，所述气流接受管头26的设置位置与被检测的凸轮轴油道的径向出口位置28相适配。气流接受管头28不与被检测凸轮轴12相接触，主轴通孔中接入的检测气流可从油道的各个径向孔向外喷出，凸轮轴12旋转一周的过程中，各个径向孔的喷射气流都有机会喷入气流接受管头26，由压力传感器3检测出。

另一种改进是还包括一个与气压传感器3相连接的PLC控制器。气压传感器3将检测到的气压变化信号送入PLC控制器(可编程控制器)，PLC在程序中将凸轮轴旋转一圈所检测到的气压信号与事先输入的正确数量相比较，从而判断油道孔是否贯通。

本实用新型使用时，操作者装夹好工件后，按下“启动”按钮，设备自动关上安全门，电机开始旋转自动检测，检测完毕安全门打开，操作者取出工件。如果检测到工件有未贯通的油道孔，设备声光报警，提示操作者，并显示其编号，便于返修。

类似的同类结构的等效变换，均落入本实用新型的保护范围。