[实用新型]轻量化行李箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，尤指一种可减轻重量并降低制造成本的轻量化行李箱。

背景技术

现有的行李箱有多种款式，例如软壳行李箱采用防水纺织布料裁缝制成，其包含一软质的本体及一软质的箱盖或拉链开口；而硬壳行李箱具有塑料射出成型有壳本体及盖体，再将壳本体及盖体相互组装而成。如图1所示，为了使软壳行李箱10保持固定的外形并增进其结构强度，现有的技术会在软壳行李箱10内部设置一框架20，框架20包含一硬质的底板201，底板201用于铺设在软壳行李箱10内部的底面；一硬质的背板202，背板202用于铺设在软壳行李箱10内部的背面；四片侧板203，呈两两相对应铺设于软壳行李箱10内部两侧面的上下端；以及一铁架204，铁架204为冂形框架，环绕在框架20的顶面及两侧面，并使两个下端固定于底板201。以上现有的框架20结构设计，虽然使得软壳行李箱10具有一定强度，然而其构件过多导致制造麻烦，制造成本较高，而且过多的硬质板片(底板201、背板202、侧板203)及铁架204，导致行李箱过重，造成使用者旅行上的不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在提供一种轻量化行李箱，以达到保持行李箱结构强度、降低制造成本及减轻行李箱重量的目的。

为达到上述目的，本实用新型提供的轻量化行李箱，所述轻量化行李箱包含：

一外袋，其为中空软性布料缝制袋体，所述外袋具有一正面、一背面、一顶面、一底面及两侧面，其顶面设有第一补强提把，其一侧面设有第二补强提把；

一底板，其为硬性塑料板，所述底板铺设于外袋内部的底面；

一背板，其为硬性塑料板，所述背板铺设于外袋内部的背面，其板面设有二个以上的蜂槽孔，其下端连接在底板；

至少一轮组，其结合于外袋的底面；

一拖行单元，其结合于外袋的背面处，用于拖拉行李箱。

作为优选方案，其中所述背板的上端朝外袋正面方向弯曲形成一顶片，顶片支撑于外袋顶面的内侧。

作为优选方案，其中所述第一补强提把包含一上提片，上提片的两端结合于外袋的顶面且其两边分别包覆一管条。

作为优选方案，其中所述管条包含一塑料软管及一穿置于塑料软管内的金属软条。

作为优选方案，其中所述第二补强提把包含一侧提片，侧提片的两端结合于外袋的侧面且其两边分别包覆一管条。

作为优选方案，其中所述管条包含一塑料软管及一穿置于塑料软管内的金属软条。

作为优选方案，其中所述第一补强提把包含二条缝合于外袋顶面的织带及一连接于二织带之间手握把。

作为优选方案，其中所述织带呈一字形或V形贴覆于外袋顶面。

作为优选方案，其中所述第二补强提把包含二条缝合于外袋侧面的织带，及一连接于二织带之间手握把。

作为优选方案，其中所述织带呈一字形或V形贴覆于外袋侧面。

作为优选方案，其中所述拖行单元包含一结合于底板的固定座、一结合于背板顶片的收纳座、至少一穿设于收纳座并将底端固定于固定座的伸缩杆及一结合于伸缩杆端部的握把。

本实用新型提供的轻量化行李箱，可以利用该底板及背板支撑外袋的底面及背面，使外袋保持一定的形状及结构强度，如此当行李箱立放或平放时都足以支撑住放置于袋内的物品；另外，通过外袋顶面的第一补强提把及第二补强提把补充行李箱强度，因此使本实用新型的行李箱内部的结构简化、轻量化，但仍然保持有足够的结构强度，即能克服现有软壳行李箱制造成本过高及重量过重的缺点，以达到保持行李箱结构强度、降低制造成本及减轻行李箱重量的功效。

附图说明

图1为现有软壳行李箱内部框架的立体示意图；

图2为本实用新型较佳实施例的组合结构立体图；

图3为本实用新型较佳实施例的内部结构立体图；

图4为本实用新型较佳实施例的补强提把结构立体图；

图5为本实用新型较佳实施例的补强提把结构剖面图；

图6为本实用新型第二较佳实施例的组合结构立体图；

图7为本实用新型第三较佳实施例的组合结构立体图。

主要部件名称：

外袋-1；软壳行李箱-10；正面-11；背面-12；顶面-13；底面-14；侧面-15；第一补强提把-16；上提片-161；管条-162；塑料软管-1621；金属软条-1622；织带-163；手握把-164；第二补强提把-17；侧提片-171；管条-172；塑料软管-1721；金属软条-1722；织带-173；手握把-174；