[实用新型]活动式耐磨橡塑接头总成

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，更具体地说，属于一种汽车拉杆或反作用杆等两端的接头。

背景技术

已有的汽车拉杆或反作用杆等两端的接头，都有球形销轴及套在球形销轴中部球形部分外的塑料套或/和橡胶套，塑料套和橡胶套两端带有端盖及防尘圈。对于橡胶套直接与球形部分连接的，受力变形主要靠橡胶的变形，由于橡胶强度有限，特别是受到反复的疲劳变形力，橡胶很快就会损坏，接头的使用寿命很短。虽然有的是用类似轴瓦的球碗的套直接与球形部分接触连接，但球碗为了装配在球形部分，球碗都是至少两瓣对接的，外面包裹着橡胶体；分体的球碗整体强度降低，受力过程容易变形损坏，并且受力活动主要还是在橡胶体，同样受到反复的疲劳变形力，橡胶很快就会损坏，接头的使用寿命还是很短。在装到拉杆或反作用杆等两端，并连接到汽车上后，由于汽车载重量大、路面情况恶劣造成反作用杆总成使用寿命短，反作用杆接头总成容易产生损坏。另外反作用杆等带橡胶接头总成的橡胶接头总成受力及变形都比较大，由于原橡胶接头每端为单螺栓连接，螺栓与端部之间容易产生相对转动，这样螺栓松动现象比较严重，更致使橡胶接头总成损坏，造成反作用杆带橡胶接头总成更容易失效，无法满足汽车对其长期使用寿命和性能的要求。

发明内容

本发明为了解决以上问题，给出了一种活动式耐磨橡塑接头总成。

本发明的活动式耐磨橡塑接头总成，有球形销轴及套在球形销轴中部球形部分外的塑料套和橡胶套，塑料套和橡胶套两端带有端盖及防尘圈其特征在于：所述塑料套内侧与球形部分外面相吻合，塑料套外侧为圆柱面，塑料套内侧与外侧之间带有空隙，塑料套外面及空隙处填充着橡胶。内侧与球形部分相吻合的整体的塑料套，内侧与外侧之间带有空隙，便于压装到球形销轴的球形部分后再进行定型处理，使塑料套内侧与球形部分相吻合。然后整体放入橡胶注射模内进行橡胶注射并硫化，使塑料套外面及空隙处填充着橡胶，充分利用了橡胶弹性缓冲作用，相互补充强度。利用了塑料套，特别是工程塑料套强度高，作为骨架，而且与金属特别是钢的球形销轴活动配合连接，相对磨损低，而且相对可以形成万向活动，大大减少了外面橡胶套的受力变形量，外面填充的橡胶套起到着缓冲的作用，从而大大降低了受力损坏的现象，大大提高了使用寿命。特别是所述塑料套内侧为与球形部分外面相吻合的轴瓦，所述塑料套外侧为圆筒形套，轴瓦与圆筒形套的中部连为一体，塑料套外面和两端面及圆筒形套与轴瓦之间填充着橡胶。这样的塑料套分为内侧的轴瓦和外侧的圆筒形套。轴瓦用于包裹球形部分，轴瓦的两端更容易挤压伸缩过渡变形，更容易过渡压到球形外面。薄壁的轴瓦压装到球形部分外面后，两端更容易收缩定型与球形部分相吻合。塑料套的轴瓦与圆筒形套之间填充着橡胶，在间隙内形成锥形截面的橡胶套，不但增加塑料套的强度，而且可以大大缓冲轴瓦和圆筒形套的受力及变形。为了增加塑料套与外面橡胶形成的橡胶套直接的结合强度，更是为了发挥整体塑料套和外侧橡胶套的整体受力和整体变形缓冲能力，所述塑料套外面带有排列的沟槽，沟槽内填充着橡胶。端盖带有与轴瓦、圆柱形套之间的间隙对应的凸环，这样端盖压在塑料套和橡胶套的端部，凸环压在轴瓦、圆柱形套之间的橡胶套端面，不但可以有效保持轴瓦、圆柱形套形状和强度，更主要是防止轴瓦、圆柱形套之间的橡胶受压时膨出，保持橡胶的弹性和缓冲能力。球形销轴两端的连接板开有两个以上的连接孔。

本发明充分利用了工程塑料与钢材之间的耐磨性好，橡胶的减震性能以及球形连接万向转动性能的优点，解决了由于汽车载重量大、路面情况恶劣造成拉杆总成和反作用杆总成等的使用寿命短，拉杆总成、反作用杆等接头总成容易产生损坏的问题；大幅提高了产品的使用寿命，具有良好的减震效果，并能有效减少冲击变形和动态变形对载重汽车造成的损坏。本发明的活动式耐磨橡塑接头总成装在反作用杆两端的连接孔，通过球形销轴两端的连接板通孔及螺栓与支撑车轮的桥连接，使前桥和后桥之间形成反作用杆的连接。汽车运行过程，反作用杆联动着前桥和后桥的上下起伏，本发明的活动式耐磨橡塑接头总成可以使联动变形角度高达13度，还可以保持联动的弹性和缓冲能力。

附图说明

附图表示了本发明用在反作用杆两端的活动式耐磨橡塑接头总成一种结构示意图，其中图1是这种本发明活动式耐磨橡塑接头总成的结构图主剖视图；图2是这种本发明活动式耐磨橡塑接头总成的结构图左视图。

具体实施方式