[实用新型]倾斜井巷双轨道变坡自动导绳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道变坡自动导绳装置，具体是一种倾斜井巷双轨道变坡自动导绳装置，适用于矿山倾斜井巷单轨道提升双轨道变坡的地点。

背景技术

矿山倾斜井巷双轨道变坡是为了提高运输效率而设计使用的一种提升方式，即倾斜井巷单轨道提升，上部车场分为空车道和重车道，分车道岔布置在倾斜井巷中，在变坡点出现双轨道，为了减轻钢丝绳的磨损，在变坡点处设置托绳地辊，而地辊只有设置在双轨道中心，与倾斜井巷单轨道提升中心线一致。当车辆进入倾斜井巷，提升钢丝绳从空车道位置不能进入托绳地辊，通常做法是人工操作，用撬棍把钢丝绳撬入托绳地辊。由于人工操作的随意性，很难把握时机，当一列车未完全进入倾斜井巷中时，钢丝绳处于松弛状态，较容易撬入托绳地辊；当一列车完全进入倾斜井巷时，钢丝绳已经张紧，压力较大，再将钢丝绳撬入托绳地辊，不仅费力、而且很不安全；若不能将钢丝绳撬入托绳地辊，钢丝绳磨损非常严重，直接影响到人员及运行安全。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种倾斜井巷双轨道变坡自动导绳装置，目的是能够将提升钢丝绳顺利地自动导入变坡点的托绳地辊上。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种倾斜井巷双轨道变坡自动导绳装置，包括安装在两个轨道中间的托绳地辊，在靠近托绳地辊的两侧分别平行安装有可以转动的螺旋辊，螺旋辊上开有矩形右螺纹；螺旋辊的一端低于轨道的高度，且该端安装在靠近轨道下行方向的外侧；螺旋辊的另一端高于托绳地辊的高度；螺旋辊与水平方向间的夹角为20～30°。

本实用新型的有益效果是：降低了职工的劳动强度，而且降低了钢丝绳的磨损、减少了地辊额外磨损，提高运行的安全性能，技术、经济及社会效益显著。

附图说明

结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的俯视图；

图2是图1的A向视图。

图中：1、导轨，2、低端支座，3、螺旋辊，4、高端支座，5、托绳地辊。

具体实施方式

如图1和图2所示，倾斜井巷双轨道变坡自动导绳装置，包括安装在两个轨道1中间的托绳地辊5，在靠近托绳地辊5的两侧分别平行安装有可以转动的螺旋辊3，螺旋辊3上开有矩形右螺纹；螺旋辊3的一端低于轨道1的高度，且该端安装在靠近轨道1下行方向的外侧；螺旋辊3的另一端高于托绳地辊5的高度；螺旋辊3与水平方向间的夹角为20～30°。本实施例中，在靠近轨道1下行方向外侧位置安装有两个低端支座2，低端支座2的高度低于轨道1的高度；在托绳地辊5的两侧对称安装有高端支座4，高端支座4的高度高于托绳地辊5的高度。

工作过程：在倾斜井巷双轨道变坡点托绳地辊的两侧分别安装有螺旋辊，依据现场条件，按照一定的偏角和斜角来布置螺旋辊，当下行钢丝绳从空车道向提升中心线位置移动时，进入螺旋辊，钢丝绳与螺旋辊接触，随着接触压力增加，螺旋辊开始旋转，通过螺旋将钢丝绳逐步抬升，同时向提升中心线位置移动，当钢丝绳过螺旋辊顶部，自动脱落在托绳地辊上，完成自动导绳过程。

效果对比：未安装自动导绳装置之前，每一次运行都需要人工操作，用撬棍将钢丝绳撬入托绳地辊，而且经常出现钢丝绳没有在托绳地辊上运行，有的在地辊轴及轴架上摩擦，有的在地辊外摩擦，造成钢丝绳、托绳地辊侧面及地辊轴磨损严重。安装使用自动导绳装置后，每一次运行都能保证顺利将钢丝绳导入托绳地辊。