[实用新型]一种链条输送机的张紧结构无效
申请号: | 201020598874.9 | 申请日: | 2010-11-10 |
公开(公告)号: | CN201890580U | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
发明(设计)人: | 黎广生;刘国运;刘聪运 | 申请(专利权)人: | 无锡真木物流设备有限公司 |
主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44 |
代理公司: | 无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 顾朝瑞 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 链条 输送 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及链条输送机的机械结构技术领域,具体为一种链条输送机的张紧结构。
背景技术
链条输送机是常见的一种输送设备,货物直接放置在链条上,链条既是传动部件,也是承重部件。链条往往是平行的两列或者多列,同时承担承重功能,故链条张紧非常重要,现有链条输送机的张紧结构,见图1、图2:两根调整螺杆1布置于张紧链轮2两侧,两根调整螺杆1的头部顶装于链轮轴3,两根调整螺杆1的中部分别通过螺母4支承,螺母4紧固于机架5的外侧,调整螺杆1位于机架5的外侧,链轮轴3外伸于机架5。
其缺点如下:
1、调整不方便,需要两边分别调整;
2、容易产生两调整螺杆调整不同步,从而导致链轮偏斜,链条与链轮啮合错误,加快磨损;
3、调整螺杆位于机架外侧、链轮轴外伸于机架,占用空间,且容易挂擦操作者,造成安全隐患。
发明内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种链条输送机的张紧结构,其调整方便、同步,且占用空间少,没有安全隐患。
一种链条输送机的张紧结构,其技术方案是这样的:其包括机架、张紧链轮、链轮轴,所述张紧链轮套装于所述链轮轴,其特征在于:其还包括链轮固定座,所述链轮固定座包括调节部分、连接部分,所述调节部分包括调节支撑座、调节螺栓,所述调节支撑座紧固于所述机架的内侧空间内,所述调节螺栓螺纹连接所述调节支撑座,所述连接部分一端紧固连接所述调节螺栓的头部,所述链轮轴支承于所述连接部分的另一端的两侧,所述张紧链轮位于所述连接部分的另一端的两侧形成的空间内,所述张紧链轮与所述连接部分的一端留有间隙。
采用本实用新型的结构后,单独调节调节螺栓的位置,即可调整张紧链轮的松紧度,其调整方便、同步,且整个链轮固定座位于机架内侧空间、链轮轴支承于其连接部分的另一端的两侧,进而其整个结构占用空间少、且均位于机架的内侧空间,不会挂擦操作者,故没有安全隐患。
附图说明
图1为现有的链条输送机的张紧结构的主视图结构示意图;
图2为图1的俯视图结构示意图(去除链条);
图3为本实用新型的主视图结构示意图;
图4为图3的俯视图结构示意图(去除链条)。
具体实施方式
见图3、图4,其包括机架1、张紧链轮2、链轮轴3,张紧链轮2套装于链轮轴3,其还包括链轮固定座,链轮固定座包括调节部分、连接部分4,调节部分包括调节支撑座5、调节螺栓6,调节支撑座5紧固于机架1的内侧空间内,调节螺栓6螺纹连接调节支撑座5,连接部分4一端7紧固连接调节螺栓6的头部,链轮轴3支承于连接部分4的另一端8的两侧,张紧链轮2位于连接部分4的另一端8的两侧形成的空间内,张紧链轮2与连接部分4的一端7留有间隙。图中9为链条。
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