[实用新型]新型汽油发动机失火发生器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机测试仪器，尤其是一种使发动机产生失火故障的方法及装置。

背景技术

随着人们环保意识的逐渐增强，人们对汽车的排放要求越来越高，车载自动诊断系统是实施排放标准的主要内容，而发动机失火诊断是车载自动诊断系统的主要内容。为了对车载系统失火诊断系统进行开发试验，失火发生器应运而生。

中国专利申请号200810227491.8公开了一种发动机失火故障发生方法及装置，一种发动机失火故障发生装置，通过并列连接的方式连接于各路点火信号所在信号通道上，包括点火信号输入接口模块、点火信号处理模块、控制器模块、失火信号执行模块和电源模块，所述点火信号处理模块、控制器模块和失火信号执行模块分别与电源模块相连，所述点火信号输入接口模块分别连接失火信号执行模块和点火信号处理模块，所述点火信号处理模块将引出的点火信号转化为规则脉冲信号并传送至控制器模块，所述控制器模块根据内部的失火逻辑以及点火信号处理模块传送的信号生成失火驱动信号并将其传送至失火信号执行模块，所述失火信号执行模块将点火信号通过接入负载的方式屏蔽掉。

随着发动机技术的发展，产品开发方式的改变以及人性化的趋势，此失火故障发生装置已无法满足部分新技术新条件的要求。

实用新型内容

为了满足新技术新条件的要求，本实用新型在设备使用的灵活性，安全性，新技术的支持性方面进行了软硬件的升级。

实现本实用新型的技术方案如下：

新型汽油发动机失火发生器，包括控制器模块分别和失火信号执行模块、面板设置模块以及寄存器相连接通信，它还包括与寄存器相通信的接口。用户可以通过附带的软件，按照自己的意愿设计失火逻辑，将失火逻辑传输至寄存器，进而传输到控制器模块。

本实用新型所述的新型汽油发动机失火发生器，其中，它还包括，作用于控制器和点火线圈之间的辅助模块Remote Module，实现强弱电分离，使操作人员远离危险。

本实用新型所述的有益效果为：通过对前一代产品的软硬件升级，满足了对新发动机点火技术的支持，产品功能的实现更具灵活性，安全的强弱电分离满足了使用人性化的趋势。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型所述的新型汽油发动机失火发生器的流程图；

图2失火发生装置在智能点火系统中的工作流程图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式详细说明如后。

如图1所示，新型汽油发动机失火发生器，包括控制器模块分别和失火信号执行模块、面板设置模块以及寄存器相连接通信，与寄存器相通信的接口。失火发生器通过和PC机连接，用户可以在PC机上通过提供的专用软件，按自己的意愿设定失火逻辑，下载并保存到失火发生器中。以后每次开机，在PCMODEL模式下，失火将按照用户自己设定的逻辑来执行。

如图2所示，在非智能点火系统中，点火驱动器被集成在ECU/PCM中，所以非智能点火的ECU/PCM的输出信号也就是点火线圈初级线圈的充放电信号。由于线圈的自感，此信号可以超过100V，算是高压信号。为了安全起见，需要将此高压信号进行预处理，然后进行失火操作，失火发生器将通过辅助模块Remote Module作用于控制器和点火线圈之间。在接入点火系统时可以把Remote Module放置到距离发动机比较近的地方，而需要用户进行操作的失火发生器，可以远离发动机放置，以避免高压触电的危险。

为了确保在刚启动或极端恶劣的条件下正常点火，目前世界高端汽车已经部分应用了多脉冲点火方式，在一个点火周期内，连续完成多次放电。本实用新型能够完全智能识别出发动机是否在多脉冲点火状态，并且能够实现对用户期望的多个或单个子脉冲点火进行屏蔽。大排量轿车对车速要求高，具有较大功率，而在都市中行驶时，其功率要求不会比经济型轿车大许多，处于这种低扭矩高油耗工况下，经济性和排放都很差。为了改善这一工况区域切断一部分气缸的燃油供给是一种极为有效的方法，这种策略被称为发动机断缸策略，也叫分缸断油或停缸技术。本实用新型在此策略出现时，依然可以正确工作并给予使用者以有用的提示。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。