[实用新型]车用滑门止挡结构

权利要求书

1.一种车用滑门止挡结构，用以止挡一滑门的一定位滚轮，其特征在于，包括：

一中空壳座，其内部形成有一可供该定位滚轮前后滑移的导轨；

一止挡弹片，依序包括有相连的一固定段、一弹性段、及一止挡段，该固定段固设于该中空座体的外侧，部分 该弹性段与部分 该止挡段位于该导轨内，该弹性段朝该滑门向后滑移方向由该导轨外以较小 斜率向该导轨内弯曲，该止挡段朝该滑门向前滑移方向由该导轨外以较大 斜率向该导轨内弯曲；以及

一第一辅助弹片，包括有相连的一定位段、及一用以顶抵该止挡段的顶抵段，该定位段固设于该中空座体的侧端。

2.如权利要求1所述的车用滑门止挡结构，其特征在于，还包括有一弹片固定块，固设于该中空座体的外侧，且该固定段固设于该弹片固定块上。

3.如权利要求2所述的车用滑门止挡结构，其特征在于，还包括有一第二辅助弹片，其与该固定段贴合固设于该弹片固定块，用以增加该止挡弹片的刚性。

4.如权利要求3所述的车用滑门止挡结构，其特征在于，该第二辅助弹片与该固定段皆穿设有一贯孔，并通过一螺锁件穿设所述的贯孔而将该第二辅助弹片与该止挡弹片锁固于该弹片固定块。

5.如权利要求1所述的车用滑门止挡结构，其特征在于，还包括有一侧盖，固设于该中空座体的侧端，且该定位段固设于该侧盖。

6.如权利要求5所述的车用滑门止挡结构，其特征在于，该定位段穿设有一通孔，并通过一螺锁件穿设该通孔而将该第一辅助弹片锁 固于该侧盖。

7.如权利要求6所述的车用滑门止挡结构，其特征在于，该通孔为一长槽孔，用以调整该顶抵段与该导轨的距离。

8.如权利要求5所述的车用滑门止挡结构，其特征在于，该中空壳座与该侧盖为一体式结构。

9.如权利要求5所述的车用滑门止挡结构，其特征在于，该滑门位于全开位置时，该定位滚轮位于该侧盖与该止挡段之间。