[实用新型]汽车后保险杠与后组合大灯固定板的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造技术相关领域，特别是涉及一种汽车后保险杠与后组合大灯固定板的连接结构。

背景技术

后保险杠与后组合大灯作为整车的外观件，两者之间的配合间隙及面差对整车的外观起着较为重要的作用；一般情况下，后组合大灯通过螺栓与定位销结构装配在后组合大灯固定板上，而后保险杠也同样通过螺栓连接固定在后组合大灯固定板上；通常因为后保险杠在注塑工艺中的尺寸有偏差，导致安装固定时使后保险杠拉伸变形；影响后保险杠与后组合大灯的配合间隙。

中国专利局2010年6月30日公开了一种名称为汽车后保险杠与后裙板的连接结构，其公开号为CN 101758862A。该专利公开了一种汽车后保险杠与后裙板的连接结构，包括后保险杠，后保险杠通过螺栓与后裙板连接，在所述后裙板上安装有拉铆螺母，所述螺栓穿过所述后保险杠和拉铆螺母后，将后保险杠与后裙板连接，在所述螺栓与拉铆螺母配合面之间设有密封胶，本发明能够有效防止雨水从保险杠与后裙板的连接处进入行李箱，其不足之处在于，由于通常后保险杠在注塑工艺中的尺寸有偏差，导致安装固定时使后保险杠拉伸变形；影响后保险杠与后组合大灯的配合间隙。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中因后保险杠在注塑工艺中的尺寸偏差而导致的后保险杠安装过程中拉伸变形，影响后保险杠与后组合大灯的配合间隙的问题，提供了一种安装方式简单可靠，同时保证后保险杠与后组合大灯的配合间隙的汽车后保险杠与后组合大灯固定板的连接结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车后保险杠与后组合大灯固定板的连接结构，包括后保险杠、后组合大灯固定板，所述后组合大灯固定板上设有后保险杠固定支架，所述后保险杠上设有卡接结构，所述后保险杠通过卡接结构与后保险杠固定支架卡接装配。后保险杠通过自身的卡接结构与后保险杠固定支架卡接，此卡接结构只对后保险杠在垂直方向限制位置，安装方式简单可靠，同时保证后保险杠与后组合大灯的配合间隙。

作为优选，所述卡接结构（5）断面呈L型，此卡接结构只对后保险杠上下高度上限制位置，简化了安装方式。

作为优选，所述后保险杠固定支架焊接在后组合大灯固定板上，连接更牢固，安装更方便。

作为优选，所述后保险杠固定支架上设有两个焊接夹具定位孔，用以控制安装精度，保证了保险杠与后组合大灯的配合间隙。

本实用新型增加了后保险杠固定支架，将后保险杠固定支架焊接在后组合大灯固定板上，后保险杠通过自身卡接结构与支架卡接装配在一起。安装方式简单可靠，同时保证后保险杠与后组合大灯的配合间隙。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的卡接结构与后保险杠固定支架连接示意图。

1.后保险杠，2.后组合大灯固定板，3.后保险杠固定支架，4.后组合大灯，5.卡接结构。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。

一种汽车后保险杠与后组合大灯固定板的连接结构（如图1所示）。包括后保险杠1、后组合大灯固定板2，所述后组合大灯固定板2上焊接有后保险杠固定支架3，所述后保险杠1上焊接有卡接结构5，所述卡接结构5断面呈L型，所述后保险杠1通过卡接结构5与后保险杠固定支架3卡接装配，后保险杠1通过自身的卡接结构5与后保险杠固定支架3卡接，此卡接结构5只对后保险杠1在垂直方向限制位置，后保险杠1与后组合大灯4的配合间隙为2.5mm，所述后保险杠固定支架3上设有两个焊接夹具定位孔，该定位孔直径为4.5mm，深度为6.5mm。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。