[实用新型]电动燃油泵减振装置无效

专利信息
申请号: 201020600383.3 申请日: 2010-11-11
公开(公告)号: CN201884172U 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 宋百忠;马芳武;刘强;王海林;李书福;杨健;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: F02M37/08 分类号: F02M37/08;F16F7/00
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 311228 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动 燃油 泵减振 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件,更具体的说,本实用新型涉及一种电动燃油泵减振装置。

背景技术

目前,对于采用电动燃油泵的轿车,通过燃油泵内部电机工作带动叶轮旋转向发动机提供燃油,电机运转时,燃油泵振动导致燃油箱振动产生的辐射噪声,影响车内噪声水平。

中国专利公告号为CN201568176U,授权公告日为2010年9月01日,实用新型的名称为电动燃油泵托架,该申请案公开了一种电动燃油泵托架,包括:上托架、下托架,电动燃油泵安装在上托架与下托架的内部,上、下托架之间通过卡扣结构互相装配连接,共同提供对电动燃油泵的径向与轴向约束;电动燃油泵的吸油口与下托架的进油口相互配合;上托架设有环状的弹性挡圈结构,上托架的弹性挡圈结构在电动燃油泵的上端对电动燃油泵有向下的弹性约束力。其中不足之处是只提供单向的弹性约束力,减振不够理想。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述只提供单向的弹性约束力,减振不够理想的问题,提供了一种减振效果好的电动燃油泵减振装置。

为实现以上目的,本实用新型的技术方案是一种电动燃油泵减振装置,包括托架,其特征是,所述的托架周边设有弹性支架,所述的弹性支架包括连接杆和弹性夹,所述的弹性夹末端设有弹性凸台,所述的托架内部设有配重件,所述的连接杆与弹性夹固定连接,所述的弹性支架与托架固定连接。该减振装置在弹性支架的作用下,可提供多向弹性约束力,起到了更好的减振作用,配重件增加了减振装置的重量,可减轻燃油泵的振动,弹性凸台卡在燃油泵支架上,方便固定该减振装置。

作为优选,所述的弹性支架至少三个。弹性支架至少三个,在振动时,可防止减振装置的位置偏移,更好的固定电动燃油泵减振装置。

作为优选,所述的配重件为与托架相匹配的配重环。配重件为与托架相匹配的配重环,可均匀增加托架的重量,防止发生重心偏移的问题。

作为优选,所述的弹性凸台呈圆形。弹性凸台呈圆形,可方便在电动燃油泵支架上加工弹性凸台安装孔。

作为优选,所述的托架和弹性支架之间为套接。托架和弹性支架之间为套接,作为整体部件,没有配合间隙,更好的起到了减振效果,也易于更换。

本实用新型具有以下有益效果:结构简单,使用方便,可提供多向的弹性约束力,可起到更好的减振效果。

附图说明

图1是本实用新型的一种装配示意图;

图2是本实用新型的一种结构剖视图。

1、托架;2、电动燃油泵支架;3、弹性凸台安装孔;4、弹性支架;5、配重件;6、连接杆;7、弹性夹;8、弹性凸台。

具体实施方式

下面结合具体实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的说明:

实施例:电动燃油泵减振装置,包括托架1,托架周边设有弹性支架4,弹性支架4为四个,弹性支架包括连接杆6和弹性夹7,弹性夹7末端设有弹性凸台8,弹性凸台8为圆形,托架1内部设有与托架相匹配的圆形配重件5,托架1和弹性支架4之间通过套接连接在一起。

将电动燃油泵安装在电动燃油泵支架2上,通过托架1托住电动燃油泵,托架1通过弹性支架4上的弹性夹7卡在电动燃油泵支架2上,弹性夹7上的弹性凸台8卡在弹性凸台安装孔3内,本电动燃油泵减振装置,在弹性支架7和配重件8的作用下,达到减振效果。

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