[实用新型]电动助力搬运车无效
申请号: | 201020600494.4 | 申请日: | 2010-11-10 |
公开(公告)号: | CN201907551U | 公开(公告)日: | 2011-07-27 |
发明(设计)人: | 符建梁 | 申请(专利权)人: | 符建梁 |
主分类号: | B62B11/00 | 分类号: | B62B11/00 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 413400 湖南省益阳市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 助力 搬运车 | ||
技术领域
本实用新型属于货物搬运领域,更具体地说,是涉及一种电动助力搬运车。
背景技术
搬运车也叫搬运小坦克、重物移运器或地牛。主要用于搬运各类机械机器或者其他重物,可以配合千斤顶,手摇挎顶等起重工具一起使用,减少劳动强度,提高效率。现在市面上主要有手动搬运车和全电动搬运车两大类。对于手动搬运车来讲,由于完全靠人力来推动搬运车的移动,当货物装载较多时就会非常费力,要么载货量有限,要么很费人力;而对于全电动搬运车,虽然节省了人工,但是这种搬运车比较复杂,总体制作成本高,价格较贵,而且车的自身重量也较普通的搬运车重很多,广泛推广应用受到较大限制。因此,很有必要开发一种成本较低、操作灵活且节省人力的综合性价比较高的搬运车。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电动助力搬运车,在利用该电动助力搬运车搬运货物时,可以大大地节省人力,且制造成本相对低廉。
为解决上述技术问题,本实用新型的采用的技术方案是:提供一种电动助力搬运车,包括车身、载物架、主动滚轮、从动滚轮,所述载物架和所述主动滚轮均与所述车身相连接,所述从动滚轮与所述载物架相连,还包括有一电动机和一为所述电动机提供电源的蓄电池,及一十字万向节,所述蓄电池设于所述车身之上,所述电动机与所述主动滚轮相连接,所述车身与所述主动滚轮通过所述十字万向节连接。
进一步地,所述的电动助力搬运车还包括链条和一支撑架,所述支撑架固定连接于所述电动机和所述主动滚轮,且所述电动机和所述主动滚轮通过所述链条传动链接。
进一步地,所述的电动助力搬运车还包括可控制所述电动机转速的无级变速调节器和控制器,所述无极变数调节器和所述控制器均设置于所述车身之上。
进一步地,在所述主动滚轮的外侧装有飞轮,在所述飞轮上还设置有刹车装置。
本实用新型提供的电动助力搬运车的有益效果在于:与现有的手动搬运车相比,本实用新型提供的电动助力搬运车由于增加了电动助力,使用起来更加省力和灵活方便,而且配置了刹车装置,操作更加安全,运行更加稳定,更符合人性化。与现有的全电动搬运车相比,本实用新型提供的电动助力搬运车结构简单,装拆方便,配件易购,便于维护,且重量轻,成本低,经济实用。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的电动助力搬运车的立体结构示意图一。
图2为本实用新型实施例提供的电动助力搬运车的立体结构示意图二。
图3为本实用新型实施例提供的电动助力搬运车使用的十字万向节的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参照图1、图2,均为本实用新型较佳实施例提供的电动助力搬运车的立体结构示意图。所述电动助力搬运车,包括车身1、主动滚轮2、电动机3、蓄电池4、十字万向节6、载物架9、从动滚轮10。主动滚轮2为两个,轴连接后安装于车身1之下,电动机3与主动滚轮2相连接设置,为主动滚轮2提供动力,蓄电池4通过篮框41盛装设于车身1之上,用于向电动机3提供电源,主动滚轮和与车身1相连的载物架9及设于载物架9下方的两组从动滚轮10共同用于承载货物。需要指出的是,本实用新型实施例提供的电动助力搬运车蓄电池为输出电压48V的电瓶,可以预备两个以上以备用,当一个电瓶的电量用尽后充电时,可以换上另一个,达到充分利用搬运车的目的。车身1和主动滚轮2之间采用十字万向节6连接,十字万向节6的结构请参见图3。具体为,上端61与车身1相连,轴62与两个主动滚轮2相连。由于十字万向节能够实现多方向上的转动,这样,即使搬运车行进在凹凸不平的地面上也能够较好地保证其稳定地移动,同时,十字万向节6也使得搬运车转向更为灵活,便于操作。
本实用新型实施例提供的电动助力搬运车,与现有的手动搬运车相比,本实用新型提供的电动助力搬运车由于增加了电动机3提供助力,及十字万向节的采用,使得搬运车用起来更加省力和灵活方便,更符合人性化。与现有的全电动搬运车相比,本实用新型提供的电动助力搬运车结构简单,装拆方便,配件易购,便于维护,且重量轻,成本低,经济实用。
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