[实用新型]同步开合螺母装置

说明书

技术领域

本实用新型属直压合模机械装置领域，特别是涉及一种同步开合螺母装置。

背景技术

在现有直压合模机械装置中，每根锁模油缸活塞杆(通常共4根)被一副开合螺母夹紧，实现锁模功能。但现有设计为每副开合螺母配置一个驱动液压缸，4副开合螺母需要4个液压缸，结构较复杂，成本较高；此外，由于液压油路的特点，无法保证4副开合螺母运动同步，机械装置运动精度不高。专利02270317.4介绍一种新型开合螺母装置，但整体刚性较差，在应用于较大型直压合模装置时，该专利结构工作性能不甚理想。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种同步开合螺母装置，可以使2副开合螺母的开合运动完全同步，提高锁模机械机构性能，装置结构简单，整体刚性好，成本低，加工制造和装配要求精度低。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种同步开合螺母装置，包括方形螺母座，同步驱动拉杆，开合螺母，螺杆，锁紧螺母，螺纹副，限位板，驱动油缸安装座，驱动油缸，液压缸通过件和限位板，所述的限位板左右对称位于驱动油缸两侧，左边限位板左侧上下固定有方形螺母座，右边限位板右侧上下固定有方形螺母座，螺杆左右对称安装于限位板与上下方形螺母座形成的腔内居中位置，第一开合螺母和第二开合螺母分别位于左侧的螺杆左右两侧，第三开合螺母和第四开合螺母分别位于右侧的螺杆左右两侧；驱动油缸左右两端分别连接固定驱动油缸安装座和液压缸通过件，固定驱动油缸安装座左端通过左边限位板上的孔与第二开合螺母安装固定，和液压缸通过件右端分别通过右边限位板上的孔和第三开合螺母安装固定，同步驱动拉杆对称分布于限位板的四个角上且左右连接第一开合螺母、第二开合螺母、第三开合螺母、第四开合螺母。

所述的第二开合螺母上部与同步驱动拉杆通过螺纹副连接，第一开合螺母下部与同步驱动拉杆通过螺纹副连接，第三开合螺母下部与同步驱动拉杆通过螺纹副连接，第四开合螺母上部与同步驱动拉杆通过螺纹副连接。

有益效果

本实用新型开合驱动力分布均匀，受力状态合理，保证了螺母在开合过程中无扭曲现象；1个液压缸同时驱动2副开合螺母动作，同步性得到增强，准确性得到保障，直压锁模可靠性得到提高；一套直压合模装置配4副开合螺母装置，油2个液压缸驱动，较以前机构节省2个液压缸，成本大为减低；驱动油缸安装座的设计，使得油缸跨距缩短，将因其自身因素导致的弯扭影响降到最低限度，可以实现1个小行程油缸驱动2副长跨距开合螺母，且刚性好，强度高，锁模可靠；从机械结构方面来讲，具有结构简单可靠，可实施性强，成本低的优点。

附图说明

图1是本专利设计开合螺母机构处于打开状态剖视图。

图2是本专利设计开合螺母机构处于锁紧状态剖视图。

图3是本专利设计开合螺母机构侧视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，开合螺母3安装于方形螺母座1内，两侧安装有限位板8，以限制开合螺母的两极限状态位置。驱动油缸安装座9安装于开合螺母上，穿过限位板8上的孔，与驱动油缸10连接，件9横向长度可根据需要设计，以保证件10跨距较小。同步驱动拉杆2为对角分布，与开合螺母的连接形式分为两种：位置6为螺纹连接，配以锁紧螺母5，用于拖动开合螺母；位置7为间隙配合，用以驱动导向。

如图3所示，在方形螺母座1外侧安装限位板12，用以防止开合螺母3在运动过程中沿螺杆4轴向错动，保证锁紧位置相一致。

本专利设计工作原理如下：如图1位置，当驱动液压缸10后腔进油，则活塞杆向左运动，相对而言液压缸向右运动。

向左运动的活塞杆通过件9推动第二开合螺母N向左运动，第二开合螺母N通过螺纹副6带动上方同步驱动拉杆2向左运动，上方同步驱动拉杆2通过螺纹副6拖动Q向左运动，直至第四开合螺母Q抵触到限位板8。

向右运动的液压缸通过件11推动第三开合螺母P向右运动，第三开合螺母P通过螺纹副6带动下方同步驱动拉杆2向右运动，下方同步驱动拉杆2通过螺纹副6拖动第一开合螺母M向左运动，直至第三开合螺母P抵触到限位板8。

当驱动液压缸行至满程后，实现如图2所示开合螺母锁紧状态。

开合螺母打开过程，为与上述相逆过程。