[实用新型]一种用于电梯曳引机的底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在楼房或其他建筑物内电梯的驱动机构，具体的说，是涉及一种电梯曳引机中的辅助装置。

背景技术

如图4所示，现有技术中电梯曳引机底座1的布置方向与电梯井道5平行，由于钢丝绳需要先绕过轿厢绳轮9，再绕过曳引机轮8，最后绕过对重绳轮7连接到对重装置6，而曳引机底座1又与曳引机轮8相连接。因此曳引机和对重装置6不可避免的依次在井道5占有一定空间，轿厢4尺寸受限，尤其受限于对重装置6，井道5利用率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的是现有技术中轿厢尺寸受限于对重装置，井道利用率低的技术问题，提供一种新型电梯曳引机底座，在现有土建结构中最大化利用井道，达到节约空间和资金的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现：

一种用于电梯曳引机的底座，包括用于固定在井道承重梁上的H型钢，所述H型钢腹板两侧设置有加强筋板，所述H型钢一面翼板上固接有底板，所述底板顶部向井道壁方向旋转，其中心线与所述H型钢腹板之间的夹角大于0°而小于等于45°。

所述底板中心线与所述H型钢腹板之间的夹角为10°。

所述H型钢腹板两侧分别设置有两块加强筋板。

本实用新型的有益效果是：

由于曳引机底板的布置方向不再与电梯井道平行，而是顶部向外偏移一定角度，使得曳引机轮也同步向外偏移一定角度，对重绳轮和对重装置则随之向井道外侧有一定的位移，这样，使得对重装置给轿厢让出空间，在同等井道尺寸下，轿厢宽度可增大一定量，有效增加了井道的利用率，构思巧妙。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是现有技术的使用状态图；

图5是本实用新型的使用状态图。

图中：1：底板，2：H型钢，3：加强筋板，4：轿厢，5：井道，6：对重装置，7：对重绳轮，8：曳引机轮，9：轿厢绳轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：

如图1至图3所示，本实用新型公开了一种用于电梯曳引机的底座，包括H型钢2，H型钢2的腹板两侧分别设置有两块加强筋板3，H型钢2用于固定在井道承重梁上。

H型钢2一面翼板上固接有底板1，固定连接的具体方式为焊接或螺栓/螺钉连接。底板1的方向改变原有的与电梯井道平行的方式，而是其顶部向井道5壁的方向旋转，底板1中心线与所述H型钢2腹板之间的夹角在0°～45°范围内，不包括0°，其中H型钢2腹板方向就是轿厢绳轮9方向，底座的底板1倾斜10°的方向就是曳引机轴向方向。

底板1中心线与H型钢腹板之间的夹角优选为10°，这时，在同等井道5尺寸下，轿厢4宽度可增大200mm。

本实用新型的加工方法是先将曳引机的底板1按照要求的角度焊接在H型钢2上，H型钢2两侧再焊接加强筋板3各两件。

安装时，在井道5侧壁开洞设置预埋钢板，将井道承重梁架设在两端的预埋钢板上，将本实用新型的曳引机底座采用焊接的方式放置在井道承重梁上。

对比图4和图5可以看出，底板1顶部向井道5侧壁方向旋转偏移一定角度后，曳引机轮8也同步向外偏移一定角度，同时对重绳轮7和对重装置6则随之向井道5外侧有一定的位移，这样，使得对重装置6给轿厢4让出空间，在同等井道5尺寸下，轿厢4宽度可增大一定量，有效增加了井道5的利用率。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式的具体变换，这些均属于本实用新型的保护范围之内。