[实用新型]轻型车变速器用连接式双锥同步器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轻型车变速器用连接式双锥同步器，属于轻型汽车变速器用同步器领域。

背景技术

针对目前国内其他单锥形式同步器，同步器性能较差，寿命不足，不能满足变速器性能及可靠性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轻型车变速器用连接式双锥同步器，其具有同步器容量大、单位面积摩擦负荷小、容易设定较富裕的阻力比的特点，提高了轻型车变速器的操纵性能。

本实用新型的技术方案是这样实现的：轻型车变速器用连接式双锥同步器，由齿套、齿座、同步环和同步锥总成、滑块、弹簧等组成，其特征在于：同步器为连接式双锥同步器，滑块布置在齿套三个凹槽中间，弹簧安装在齿套三个凹槽底部限位孔内，另一侧套在滑块底部的导向孔内；齿套通过花键与齿座连接，两套同步环和同步锥总成浮动装配于齿座两侧；同步环和同步锥总成由外环、内环和同步锥组成，内环与外环在小直径一侧圆周方向连接。

本实用新型的积极效果是通过采用双锥同步器，提高了同步性能，具有同步器容量大、单位面积摩擦负荷小、容易设定较富裕的阻力比的特点，提高了轻型车变速器的操纵性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的截面示意图。

图3为本实用新型的同步锥的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如1-3图所示，轻型车变速器用连接式双锥同步器，由齿套1、齿座5、同步环和同步锥总成8、滑块6、弹簧7等组成，其特征在于：同步器为连接式双锥同步器，滑块6布置在齿套1三个凹槽中间，弹簧7安装在齿套1三个凹槽底部限位孔内，另一侧套在滑块6底部的导向孔内。齿套1通过花键与齿座5连接，两套同步环和同步锥总成8浮动装配于齿座5两侧。同步环和同步锥总成8由外环2、内环4和同步锥3组成，内环4与外环2在小直径一侧圆周方向连接，转动时圆周方向上视为刚性连接，同步锥3在大直径一侧圆周方向与结合齿9连接。 

工作时同步齿套1向所挂档位齿轮轴向移动，通过齿套1内环4面上斜面槽压缩并推动滑块6轴向移动，滑块6与外环2接触并推动外环2，使外环2锥面靠紧同步锥3，锥面的摩擦力矩使外环相对于齿座沿圆周偏移半个花键齿厚，外环花键齿端锁止倒角与滑动齿套1齿端倒角接触，阻止齿套1继续移动。内环4与外环2在小直径一侧圆周方向连接，始终一同转动，同步锥3与结合齿9连接，一同转动，内环4与外环2的扭矩合并到一起传递给同步锥3锥面，来克服齿轮上的惯性力矩，使齿轮加速或减速，直到齿轮与齿套1同步为止。此时在花键齿上拨环力矩作用下，外环转过半个花键齿厚，与齿套1花键接触面脱离，齿套在轴向推力作用下继续移动并最终实现挂档。