[实用新型]一种汽油发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种配套摩托车使用的汽油发动机。

背景技术

145发动机在使用过程中，会产生大量的排放气体，其中的HC气体是其主要的污染排放气，而HC产生的条件是缺氧和低温；1)其中的空滤器是空气进入发动机气缸的必经途径，空滤器的进气量直接影响着进入气缸内的空气量；而现在的空滤器及进气口直径偏小，导致进气量不够，给HC的产生提供了极其有利的条件；2)压缩比是提高发动机内空气燃烧温度的一个重要参数，现阶段的此种发动机其压缩比小，使空气燃烧温度偏低，也为HC的大量产生提供了有利条件。

实用新型内容

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种在布局合理的前提下，通过提高空气的进气量和空气的燃烧温度，使HC的排放得到有效降低的汽油发动机。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的发动机为145发动机，包括有曲轴连杆系统、气缸活塞系统、点火系统、空滤器，所述的空滤器的直径为23mm-28mm。

优选的，所述的空滤器直径为28mm。

所述的曲轴的回转半径为20.6mm-20.8mm。

优选的，所述的回转半径为20.8mm。

本实用新型通过上述结构的改进，一是提高了空气的进气量，是气缸内形成过空气气氛，显著降低了HC的产生；二是增大了曲轴的回转半径，提高发动机的压缩比，从而使空气燃烧温度得到提高，进一步的降低的HC的排放；故本实用新型存在结构简单，使用效果显著的性质。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图中1为空滤器、2为曲轴、3为气缸。

具体实施方式

本实用新型首先将空滤器1进口直径从20mm提高到28mm-mm，显著的减小了进气阻力，使进入气缸3内的空气(氧气)量大为增加，形成过氧气氛，经实验检测，通过此项改进，过空气系数由改进前的0.85-0.95变成1.08-1.2，对应的HC从改进前的4500ppm锐减为2800ppm；进一步的，本实用新型同时改变另一个影响HC排放的参数，即通过增大曲轴2回转半径来提高压缩比，以达到使空气燃烧温度提高的目的，本实用新型的曲轴2回转半径从原来的19.8mm增大到20.8mm，通过实验检测，压缩比由原来的7.5∶1变成8.5∶1，HC的排放量从2800ppm的基础上进一步减少，变成2200ppm；故综上总述，通过本实用新型的改进，HC的排放得到了有效的降低，故本实用新型的改进具有非常显著的环保功效。

作为本实用新型的一个具体实施例，本实用新型的空滤器1的直径为28mm，曲轴2的回转半径为20.8mm。