[实用新型]空气滤芯除尘机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆等发动机的除尘设备，特别是一种车辆空气滤芯除尘装置。可用于运输汽车、大小客车、船舶等发动机中各种规格型号圆筒形空气滤芯的清洁维护保养。

背景技术

对于使用空气气源的各种发动机，为了能够延长发动机使用寿命，减少不必要磨损，采用了各种型号的圆筒形空气滤芯作为各种不同型号发动机的重要部件，由于发动机的空气滤芯大部分是纸制品，目前在对空气滤芯进行清洁维护保养时，存在的不足有：

1、如现有各种汽车修理点或保养车间，往往采用人工除尘的方法对空气滤芯(筒)进行保养，维修操作工往往利用一根充气皮管上的带有压缩空气的喷嘴对准圆筒形空气滤芯表面冲击来清除表面附着的灰尘，不仅污染环境，严重影响工人身体的呼吸道健康，且充气皮管喷嘴的空气压力不易掌控及掌控不科学，当超过纸质空气滤芯所能承受的空气压力(注：发动机纸质空气滤芯所能承受的高压空气冲击范围是有限的)，经常对空气滤芯(筒)造成损坏，不得不进行频繁更换，从而造成巨大浪费，以城市公交车辆为例，公交集团所属车辆众多，每天早晚不停营运，致使车辆保养次数密集，由于空气滤芯(筒)是发动机的重要部件，每套价格近300元人民币，价格较贵，再以福州市公交集团公司为例，因以现有保养技术对损坏的空气滤芯进行更换一项，每年就需要花费人民币115万元以上，无疑极大增加了公交公司的营运成本。

2、在以现有人工方法技术对滤芯进行除尘保养过程中，当纸质滤芯有微小破损时，不易被发现，在重新使用时，因其过滤灰尘能力大幅下降，这样细小灰尘就能够穿过滤芯进入发动机的气缸，造成发动机的早期磨损，缩短发动机的寿命。

3、另，使用现有人工方法的充气皮管喷嘴冲击吹气还难以多方位、均匀吹气，因喷嘴的空气压力不仅不易掌控，而且掌控不科学，容易损伤滤芯，造成操作麻烦，费时费工，至少须2个以上维修工协同操作才能保证维修保养质量。

综上，在现有的除尘设备中，还没有合适专用的车辆等发动机空气滤芯除尘设备可供使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种操控简单、能多方位均匀吹气、不损伤空气滤芯、省工省力，又粉尘收集方便和环保卫生的用于车辆保养及维修的空气滤芯除尘装置。

本实用新型的目的是以如下技术方案实现的：本实用新型这种用于车辆保养及维修的空气滤芯除尘机装置，包括机架、外壳、电控制面板，其特征是还包括：

a、一密闭结构的除尘室，在除尘室中设有能支撑并驱动待除尘滤芯筒(匀速)旋转的横向并排安装的双滚筒(双辊筒)机构和能对空气滤芯筒进行内外喷气除尘的横向安装的喷嘴导杆机构，其中所述的喷嘴导杆机构是由上下排列的外喷嘴导杆机构(负责对滤芯筒外表面进行喷气除尘)和内喷嘴导杆机构(负责对滤芯筒内部表面进行喷气除尘)所组成，所述内、外喷嘴导杆机构皆具有一设有长开口槽的空心杆壳体、一位于空心杆壳体内部的丝杆螺母和固定在螺母上的喷嘴，该喷嘴露出空心杆壳体的长开口槽外面，在每个丝杆头端皆设有一可调速电机，内、外喷嘴能在可调速电机及丝杆螺母的带动下在待除尘的空气滤芯筒内外作往还匀速直线运动(移动)，以便使压缩气体能均匀地作用在空气滤芯筒的内外表面，除尘时间约五分钟，达到彻底除尘之目的；

b、一设于机架底部的密封式粉尘收集装置，该粉尘收集装置是由真空泵和位于真空泵下方的的粉尘收集室组成(用于集中留置粉尘)，其中真空泵的进气口(吸口)与所述除尘室下方的落尘区腔室相连接通，真空泵的出气口与粉尘收集室的进气口相连通。

本实用新型的上述技术特征可进一步具体为：

一、所述的双滚筒(双辊筒)机构是活动安装在除尘室的底部，在双滚筒(双辊筒)的同一端设有链轮链条传动机构，并通过安装在机架上的电机和链轮链条传动机构所同步驱动。

二、所述的内外喷嘴导杆机构皆是固定设在(安装在)各自的一个倒“L”形安装块上，在每个倒“L”形安装块上方皆固定设有一竖向螺母，并通过该竖向螺母活动安装在一竖向丝杆上，每个竖向丝杆的上方皆定位于机架上方(利用一平面轴承定位安装)，在每个竖向丝杆的顶端部皆设有一调节轮(为手动式转轮)，当正反向转动每个转轮可带动各自的竖向丝杆正反向转动，从而能分别带动内外喷嘴导杆机构实现上下移位，以适应不同型号规格的筒形空气滤芯的除尘需求。

三、所述内外喷嘴的进气端皆连接有可自由伸缩的螺旋状输气软管，每个螺旋状输气软管皆套接在所述的空心杆壳体上(便于让喷嘴作往还匀速直线运动)，每个螺旋状输气软管的进气端皆与供气气源相连接。