[实用新型]摩托车自动换挡装置

说明书

  技术领域：

  本实用新型涉及一种摩托车换挡装置，特别是属于摩托车自动换挡装置。

  背景技术：

  目前，传统的摩托车换挡装置由档位脚踏杆、离合器手闸、离合器拉锁、离合器传动臂组成。离合器拉锁接在离合器手闸上，另一端与离合器传动臂连接。在进行换挡操作时，先用手捏紧离合器手闸，拉动离合器传动臂，使变速器与发动机输出轴分离，再用脚踏动档位杆改变档位，然后松开离合器手闸，使变速器与发动机输出轴结合，从而完成一次加挡或减挡的动作。这样换挡时，既要手捏离合器手闸，又要脚踩档位踏杆，手脚要相互协调配合，才才能顺利换挡，操作比较麻烦。

  实用新型内容：

  本实用新型的目的在于提供一种摩托车自动换挡装置，其结构简单，安装制造容易，不用脚踩档位踏杆进行换挡，换挡操作方便。

  本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车自动换挡装置，包括带有档位脚踏杆的摩托车变速机构，档位脚踏杆安装在摩托车发动机上，档位脚踏杆的自由端铰接着一竖直布置的拉杆，拉杆上端与一竖直横向布置的V字形摇杆的下端铰接在一起，V字形摇杆的折弯端铰接在摩托车车架上，在摩托车车架上还安装着一换挡电动机，换挡电动机转轴的一端安装着一凸轮，V字形摇杆的另一端与凸轮表面相接触，换挡电动机通过导线连接着电动机正反控制电路，正转控制电路通过导线与正转控制器连接，正转控制器通过导线与油门连接，反转控制电路通过导线与反转控制器连接，反转控制器通过导线与刹车闸连接，摩托车仪表盘旁还设有离合器开关。

  使用本实用新型时，操纵带有档位脚踏杆的摩托车变速机构，只需打开离合器开关，当给摩托车加油时，正转控制电路控制换挡电动机带动凸轮旋转，凸轮旋转时会触动V字型摇杆带动竖直布置的拉杆做上、下运动，拉杆带动档位脚踏杆动作即可对摩托车发动机进行升挡操作。当给摩托车刹车时，反转控制电路控制换挡电动机带动凸轮旋转，凸轮旋转时会触动V字型摇杆带动竖直布置的拉杆做上、下运动，拉杆带动档位脚踏杆动作即可对摩托车发动机进行降挡操作。这样只用手进行操作而不用在通过脚踩档位踏杆就能换挡了。其结构简单，安装制造容易，改变了以往驾驶摩托车进行换挡操作时需要手脚并用的局面，操作简单，换挡操作方便。

  说明书附图：

  下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

  具体实施方式：

  一种摩托车自动换挡装置，如附图所示，包括带有档位脚踏杆的摩托车变速机构，档位脚踏杆11安装在摩托车发动机10上，档位脚踏杆11的自由端铰接着一竖直布置的拉杆12，拉杆12上端与一竖直横向布置的V字形摇杆5的下端铰接在一起，V字形摇杆5的折弯端铰接在摩托车车架4上，在摩托车车架4上还安装着一换挡电动机6，换挡电动机6转轴的一端安装着一凸轮7，V字形摇杆5的另一端与凸轮7表面相接触，换挡电动机6通过导线3连接着电动机正反控制电路2，正转控制电路通过导线与正转控制器8连接，正转控制器通过导线与油门连接，反转控制电路通过导线与反转控制器9连接，反转控制器通过导线与刹车闸连接，摩托车仪表盘旁还设有离合器开关1。

  使用本实用新型时，操纵带有档位脚踏杆的摩托车变速机构，只需打开离合器1开关，当给摩托车加油时，正转控制电路控制换挡电动机6带动凸轮7旋转，凸轮7旋转时会触动V字型摇杆5带动竖直布置的拉杆12做上、下运动，拉杆12带动档位脚踏杆11动作即可对摩托车发动机10进行升挡操作。当给摩托车刹车时，反转控制电路控制换挡电动机6带动凸轮7旋转，凸轮7旋转时会触动V字型摇杆5带动竖直布置的拉杆12做上、下运动，拉杆12带动档位脚踏杆11动作即可对摩托车发动机10进行降挡操作。