[实用新型]一种正时链条系统有效
申请号: | 201020604314.X | 申请日: | 2010-11-12 |
公开(公告)号: | CN201858003U | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
发明(设计)人: | 谭昭波;李军;郭超;李丰军 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车集团公司 |
主分类号: | F01L1/348 | 分类号: | F01L1/348 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王微;魏征骥 |
地址: | 130011 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 正时 链条 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于一种安装便捷的正时链条系统。
背景技术
目前,在发动机布置设计中,发动机的正时链条系统由曲轴链轮、进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴链轮、机油泵链轮、链条、链条张紧器、链条张紧臂、链条导轨、链条安装托架等组成。正时链条系统安装时需要采用专用工具,装配时首先用专用工具将进、排气凸轮轴固定在一缸上止点位置,接着转动曲轴用专用工具将曲轴固定在一缸上止点位置,套上链条,打开张紧器张紧链条,拆卸专用工具,这时正时链条系统装配完毕,这种装配方式,用的时间较长,影响发动机生产效率。
发明内容
本实用新型提供一种正时链条系统,以解决正时链条系统装配用时较长、影响发动机生产效率的问题。
本实用新型采取的技术方案是:链条与进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴链轮、机油泵链轮、曲轴链轮啮合连接,链条张紧器与链条张紧臂连接,链条张紧臂与链条紧密接触连接,链条导轨与链条接触连接,链条安装托架与链条接触连接,在进气凸轮轴链轮上有进气凸轮轴链轮标记凹坑,在排气凸轮轴链轮上有排气凸轮轴链轮标记凹坑,在曲轴链轮上有曲轴链轮标记凹坑。
本实用新型的优点是结构新颖,使正时系统的安装省时、省力,提高了发动机生产效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
链条9与进气凸轮轴链轮1、排气凸轮轴链轮2、机油泵链轮4、曲轴链轮6啮合连接,链条张紧器8与链条张紧臂7连接,链条张紧臂与链条紧密接触连接,链条导轨3与链条9接触连接,链条安装托架5与链条接触连接,在进气凸轮轴链轮上有进气凸轮轴链轮标记凹坑10,在排气凸轮轴链轮上有排气凸轮轴链轮标记凹坑11,在曲轴链轮上有曲轴链轮标记凹坑12。
本实用新型是在曲轴链轮、进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴链轮零件前方加标记凹坑,这些标记由零件供应商完成,主机厂装配时不需使用专用工具,首先转动进排气凸轮轴将进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴链轮标记置于正上方,安装链条,接着旋转曲轴,使打开张紧器使链条系统处于张紧状态。
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