[实用新型]柴油机动车低温启动燃油加热系统

权利要求书

1.一种柴油机动车低温启动燃油加热系统，其特征在于：该燃油加热系统包括有柴油发动机、主油箱、副油箱和燃油液体加热器；所述副油箱与燃油液体加热器之间设有向燃油液体加热器供油的油路；所述主、副油箱的出油管分别连接于第一燃油转换器，第一燃油转换器与柴油发动机进油口之间设有供油管路；所述柴油发动机的回油口由一回油管路连接于第二燃油转换器，该第二燃油转换器分别连接于主、副油箱的回油管；所述主油箱的出油管通过一油箱加热器连接于主油箱的出油口；所述燃油液体加热器的供水管路由其出水口顺序通过油箱加热器的水套管和第一手动阀连接于柴油发动机水箱的进水口，所述柴油发动机的出水口由一回水管路连接于燃油液体加热器的进水口；所述柴油发动机的出水口与进水口之间还设有一回水支路，该回水支路上设有一第二手动阀。

2.如权利要求1所述的柴油机动车低温启动燃油加热系统，其特征在于：所述油箱加热器包括所述水套管，该水套管为一密封的管体，该水套管上设有与供水管路串接的进水管和出水管，一油管贯穿所述水套管，该油管的下端连接所述主油箱，该油管的上端连接主油箱的出油管。

3.如权利要求2所述的柴油机动车低温启动燃油加热系统，其特征在于：所述水套管的出水管和进水管设置在水套管的上部，所述水套管的出水管由水套管的上部穿入并延伸至接近水套管的底部位置。

4.如权利要求1所述的柴油机动车低温启动燃油加热系统，其特征在于：所述供油管路和回油管路上分别设有油管加热器，所述油管加热器的进水口和出水口串接在所述回水管路。

5.如权利要求4所述的柴油机动车低温启动燃油加热系统，其特征在于：所述油管加热器由两端设有接头的管体构成；所述接头为一T形三通管，相对轴向贯通的两个管口中，其中一个管口与所述管体固定连接，另一个管口设有压紧螺盖，该螺盖上设有能穿过供油管或回油管的透孔；压紧螺盖与该管口之间还设有密封锥垫，密封锥垫上也设有能穿过供油管或回油管的透孔；与所述相对轴向贯通的两个管口垂直的管口构成所述油管加热器的进水口或出水口。

6.如权利要求5所述的柴油机动车低温启动燃油加热系统，其特征在于：所述供油管或回油管为铜管；所述供油管两端与供油管路连通；所述回油管两端与回油管路连通。

7.如权利要求1所述的柴油机动车低温启动燃油加热系统，其特征在于：在所述第一手动阀及第二手动阀与柴油发动机水箱的进水口之间还设有驾驶室散热器。

8.如权利要求1所述的柴油机动车低温启动燃油加热系统，其特征在于：所述第一燃油转换器和第二燃油转换器电连接于一控制器。

9.如权利要求8所述的柴油机动车低温启动燃油加热系统，其特征在于：所述控制器中还设有一控制第二燃油转换器动作的延时器。