[实用新型]双控超声波感应节能路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明设备，具体涉及路灯。

背景技术

路灯不但数量庞大，而且单个路灯的功率较大、点亮时间很长。路灯消耗着电网中的巨大电能，给电网供电带来了巨大负担。为了减少路灯能耗，减小对电网造成的负担，有些路段已经开始采用LED路灯，从而达到了一定的节能效果。

为了进一步减小路灯对电网的负担，有些路段采用了太阳能LED路灯。用太阳能电池板为LED芯片供电，从而达到照明的效果。在天气较为晴朗的情况下，通过太阳能电池板提供的电能甚至能够提供LED芯片夜间照明的全部电能。但是在天气不好的情况下，比如连续阴雨天的情况下，太阳能电池板所产生的电能，无法完全满足LED芯片夜间照明所需要的电能。

也就是说，现有的太阳能LED路灯仍然会对电网造成一定的负荷。有必要进一步降低路灯对电网造成的负荷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双控超声波感应节能路灯，以解决上述技术问题。

本实用新型可以采用以下技术方案来实现：

双控超声波感应节能路灯包括一太阳能路灯主体，所述太阳能路灯主体包括发光器件、用于支撑发光器件的路灯杆、太阳能电池板，还包括一路灯控制系统，其特征在于，所述路灯控制系统包括一超声波换能器、一信号处理系统，所述超声波换能器连接所述信号处理系统，所述信号处理系统连接一控制所述发光器件发光状态的发光器件控制模块，所述发光器件控制模块连接所述发光器件；

所述发光器件控制模块还连接有一控制开关。

当有行人或车辆穿过时，一旦道路上的行人或车辆进入超声波换能器的探测范围以内，超声波换能器接收到的超声波信号会有变化，超声波换能器向所述信号处理系统发送相应信号，所述信号处理系统根据所接收到的信号向所述发光器件控制模块发送控制信号，所述发光器件控制模块控制所述发光器件点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。由于双控超声波感应节能路灯的发光器件的工作状态与行人或车辆的穿行情况相关，所以有效地节省了电力能源，降低了电网负荷。通过控制开关，可以在一定程度上人为控制双控超声波感应节能路灯的工作状态，满足特殊情况下对双控超声波感应节能路灯的控制要求。

所述信号处理系统设有一信号振荡模块，用于调整超声波信号的频率。通过对超声波信号进行调频，能够增强双控超声波感应节能路灯的抗干扰能力。

所述超声波换能器有两个，一个用于发射超声波信号、一个用于接收超声波信号，两个超声波换能器可以安装在同一个壳体内，构成收、发合置型，其工作原理是基于声波的多普勒效应。其发射的超声波的能场分布具有一定的方向性，一般为面向方向区域呈椭圆形能场分布。两个超声波换能器也可以分别放置在道路的两侧，构成收、发分置型。两个超声波换能器采用非定向型换能器或半向型换能器。非定向型换能器产生半球型的能场分布模式，半向型换能器产生锥形能场分布模式。

有益效果：由于采用了上述技术方案，本实用新型控制方式多样，控制过程灵活，既可以自动根据道路上的行人或车辆的状况控制发光器件的发光状态，又可以通过控制开关手动控制发光器件的发光状态。

附图说明

图1为本实用新型的电路图；

图2为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1和图2，双控超声波感应节能路灯主要包括发光器件2、路灯杆1、路灯控制系统、太阳能电池板。路灯杆1用于支撑发光器件2，路灯控制系统主要用于控制发光器件2的工作状态。

路灯控制系统，主要包括超声波换能器3、信号处理系统5。超声波换能器3连接信号处理系统5。信号处理系统5连接一控制发光器件2发光状态的发光器件控制模块6，发光器件控制模块6连接发光器件2。当有行人或车辆穿过时，一旦道路上的行人或车辆进入超声波换能器3的探测范围以内，超声波换能器3接收到的超声波信号会有变化，超声波换能器3向所述信号处理系统5发送相应信号，信号处理系统5根据所接收到的信号向发光器件控制模块6发送控制信号，发光器件控制模块6控制发光器件2点亮，从而为行人或车辆提供道路照明。这就使得双控超声波感应节能路灯的发光器件2的工作状态与行人或车辆的穿行情况相关，能够有效地节省电力能源，降低电网负荷。