[实用新型]一种车辆的机械制动装置无效
申请号: | 201020606269.1 | 申请日: | 2010-11-15 |
公开(公告)号: | CN202056227U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 张兴江 | 申请(专利权)人: | 通海宏兴工贸有限公司 |
主分类号: | F16D65/08 | 分类号: | F16D65/08;F16D65/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650051 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 机械 制动 装置 | ||
1.一种车辆的机械制动装置,它主要由制动拉臂、拉杆、刹车拉臂总成、刹车盘铆焊总成、刹车座、制动臂、拉簧、定位套、连接板和定位钉构成,其特征在于,在刹车座内端面两片刹车盘铆焊总成通过定位钉与刹车座连接,两片刹车盘铆焊总成的一端通过定位套连接,并连接有一个制动臂,两片刹车盘铆焊总成的另一端分别连接有一个制动臂,两个制动臂之间通过连接板连接,在两片刹车盘铆焊总成之间连接有拉簧,三个制动臂分别与刹车座外端面连接的刹车拉臂总成连接。
2.根据权利要求1所述的车辆的机械制动装置,其特征在于,所述的定位钉上连接有弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的机械制动装置,其特征在于,所述的刹车拉臂总成由三个刹车拉臂通过两根拉杆连接而成,位于定位套处的制动臂与刹车拉臂连接,该刹车拉臂与制动拉臂连接,位于刹车盘铆焊总成另一端的的两个制动臂分别与另外二个刹车拉臂连接,该二个刹车拉臂分别通过拉杆与另一刹车拉臂连接。
4.根据权利要求1或2所述的车辆的机械制动装置,其特征在于,所述的刹车拉臂总成由刹车拉臂、扇形齿轮和齿轮构成,位于定位套处的制动臂与刹车拉臂连接,该刹车拉臂与制动拉臂连接,位于刹车盘铆焊总成另一端的的两个制动臂分别与扇形齿轮和齿轮连接,扇形齿轮通过拉杆与刹车拉臂连接,扇形齿轮与齿轮啮合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通海宏兴工贸有限公司,未经通海宏兴工贸有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020606269.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。