[实用新型]飞机牵引车警灯装置无效
申请号: | 201020606354.8 | 申请日: | 2010-11-15 |
公开(公告)号: | CN201925834U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 吴香明;徐强 | 申请(专利权)人: | 威海广泰空港设备股份有限公司 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V23/00;F21V31/00 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
地址: | 264200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 牵引车 警灯 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及航空地面设施领域,具体地说是一种飞机牵引车警灯装置。
背景技术
众所周知,飞机牵引车工作在飞机或廊桥下,作业空间和作业环境中需要警示,以示安全,故要求飞机牵引车配备高亮度警示作用的警灯。
目前,机场服务设备和车辆越来越多,作业空间和作业环境受到极大限制。要求飞机牵引车装有频闪或者旋转警灯,并采用严格的防水防尘装置,充分延长警灯的使用寿命,现有的警灯均采用了带底座的卤素灯泡完成旋转或者频闪功能,但在寿命、故障率、节能等方面达不到使用者的要求。同时,在维修维护方面,传统警灯通常出现问题后需将整个警灯进行更换,维修成本高的同时出现极大能源的浪费。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有警灯寿命、故障率、节能等方面达不到使用者的要求问题,出现旋转警灯工作过程中突然停止旋转,控制电路进水后出现故障的不足,提供一种结构合理、使用寿命长、故障率低、亮度高、节能的飞机牵引车警灯装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种飞机牵引车警灯装置,设有灯泡、底座和电源,其特征在于设有频率控制装置和安装体,灯泡采用LED灯,使警灯使用寿命长,亮度高,节能,底座上设有安装体, LED灯安装在安装体上,LED灯经导线与频率控制装置相连接,频率控制装置经开关与电源相连接,以利于根据需要,操纵频率控制装置调整LED灯闪烁的频率,安装体外部设有罩体,罩体与底座相连接,以达到防水防尘的作用。
本实用新型中的频率控制装置可为时间继电器,也可为PLC程序控制,以利于将频率调成固定频率或者可调频率,颜色为黄色、红色、蓝色等多种颜色。
本实用新型的有益效果是:由于采用LED灯,灯泡的更换更加方便快捷,维修成本较低,单灯芯出现问题需要更换时,不用更换整体灯芯,大大减少时间成本,安装体外部设有罩体,达到防水防尘的作用,具有结构合理、使用寿命长、故障率低、亮度高、节能等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记:灯泡1、底座2、电源3 、频率控制装置4、安装体5、罩体6。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
如附图所示,一种飞机牵引车警灯装置,设有灯泡1、底座2和电源3,其特征在于设有频率控制装置4和安装体5,灯泡1采用LED灯,底座2上设有安装体5, LED灯1安装在安装体5上,LED灯1经导线与频率控制装置4相连接,频率控制装置4经开关与电源3相连接,以利于根据需要,操纵频率控制装置4调整LED灯1闪烁的频率,安装体外部设有罩体6,罩体6与底座2相连接,以达到防水防尘的作用。
本实用新型中的频率控制装置4可为时间继电器,也可为PLC程序控制,以利于将频率调成固定频率或者可调频率,颜色为黄色、红色、蓝色等多种颜色。
本实用新型在使用时,将底座2安装在飞机牵引车上,接通电源3,根据需要,通过调整频率控制装置4,使LED灯1达到所需的闪光频率,使用完毕,可关闭开关,LED灯1通过罩体6进行防水防尘等防护处理,根据用户实际使用要求,罩体6可以制作成黄色,红色等颜色,以充分满足用户要求,在日常维修和维护过程中,如果出现LED灯1故障,用户可以随时进行单个LED灯1更换,采用时间继电器或用PLC程序控制LED灯的闪光频率,达到任意调频的作用。
本实用新型的有益效果是:由于采用LED灯,灯泡的更换更加方便快捷,维修成本较低,单灯芯出现问题需要更换时,不用更换整体灯芯,大大减少时间成本,安装体外部设有罩体,达到防水防尘的作用,具有结构合理、使用寿命长、故障率低、亮度高、节能等优点。
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