[实用新型]一种用于检测轨道平顺的小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测用小车，尤其是涉及一种检测轨道平顺的小车车体结构。

背景技术

钢轨焊缝低陷引起的伤损问题直接影响到车辆通过时的平稳性和安全性，因此针对此问题的检测工作非常重要，当前采取的检测技术主要为人工检测和接触式电子设备测量，人工检测采用一米长钢尺手工量取其不平顺值或低陷值，此方法效率低、测量误差大；接触式电子设备测量，传感器相对磨耗大，为保证检测精度需要及时更换传感器，大大增加了检测成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于检测轨道平顺的小车，提高轨道检测测量精度的同时延长传感器的使用寿命。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于检测轨道平顺的小车，包括T型机架、行走机构、水平调节机构、传感器安装调节机构，仪器台机架，所述T型机架包括横梁与纵梁，纵梁梁体与横梁一端连接，所述纵梁上设有导轨，行走机构包括双侧轮缘测量轮、固定心轴、固定架，所述固定心轴穿过双侧轮缘测量轮与固定架连接，所述固定架与纵梁连接，所述水平调节机构包括滚轮、固定丝杆、螺母，所述滚轮和固定丝杆连接，固定丝杆通过螺母与横梁连接，所述传感器安装调节机构包括，滑块、传感器支架，所述滑块设有传感器调节丝杆，滑块与纵梁导轨连接，所述传感器支架与滑块连接，所述仪器台机架设置在T型机架上，所述纵梁上的导轨上标有刻度，所述横梁一侧设有推杆，所述仪器台机架为框架结构，所述双侧轮缘测量轮数量为两个，传感器安装调节机构数量为三个且等距安装，所述横梁设有空槽，所述固定丝杆穿过孔槽与螺母连接。

与现有技术相比，本实用新型利用与轨道匹配的小车来装载检测设备，使检测更加简便、由于小车运行平稳，使动态连续测量成为可能，且测量精度高、刚性好、由于传感器支架和轨道不接触，增加了传感器的使用寿命，并可通过调节固定丝杆来调节小车的水平度，增加了本实用新型的应用范围。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型后视图，

图3为本实用新型侧视图；

其中：1-双侧轮缘测量轮、2-固定心轴、3-位移传感器、4-传感器座、5-纵梁、6-仪器台机架、7-笔记本电脑、8-固定丝杆、9-螺母、10-横梁、11-推杆、12-传感器支架、13-滑块、14-传感器调节丝杆、15-固定架、16-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

一种用于检测轨道平顺的小车，包括T型机架、行走机构、水平调节机构、传感器安装调节机构，仪器台机架，T型机架包括横梁10与纵梁5，纵梁梁体与横梁一端连接，纵梁5上设有导轨，行走机构包括双侧轮缘测量轮1、固定心轴2、固定架15，固定心轴2穿过双侧轮缘测量轮1与固定架15连接，固定架15与纵梁10连接，水平调节机构包括滚轮16、固定丝杆8、螺母9，滚轮16和固定丝杆8连接，固定丝杆8通过螺母9与横梁10连接，水平调节机构可根据两根轨道的高差调整小车，使小车在检测过程中滑行更佳平稳，传感器安装调节机构包括，滑块13、传感器支架12，滑块13设有传感器调节丝杆14，滑块13与纵梁5导轨连接，传感器支架12与滑块13连接，滑块13内的塞铁可以调节传感器支架12的位置，使测量根加精确，仪器台机架6设置在T型机架上，测量用的仪器和笔记本电脑7可放置在仪器台机架上，纵梁5上的导轨上标有刻度，横梁10一侧设有推杆11，仪器台机架6为框架结构，双侧轮缘测量轮1数量为两个，传感器安装调节机构数量为三个且等距安装，所述横梁10设有孔槽，可根据不同轨道的宽度，调节滚轮16与双侧轮缘测量轮1的距离，固定丝杆8穿过孔槽与螺母9连接。