[实用新型]荆棘齿控制的转动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种荆棘齿控制的转动机构。

背景技术

汽车正副驾驶中间扶手一般分为前中间扶手及后中间扶手。其目的有二：一、减小驾车疲劳，二、中间扶手下面为储物盒，扶手又可起到储物盒盖子的作用。目前国内中间扶手发展趋势越来越豪华，功能复杂。一般的扶手总成靠外部机构实现自动定档及自动循环使用，机构繁琐、稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种能实现自动定档及自动循环使用的荆棘齿控制的转动机构。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种荆棘齿控制的转动机构，套装在梅花轴上用作汽车正副驾驶中间扶手的翻转机构，其特点是，包括滑动件、止动件和控制环；滑动件套装在梅花轴上并可沿梅花轴作轴向移动；止动件套装在梅花轴上可绕梅花轴旋转并可与滑动件啮合相连；控制环套装在梅花轴上并设置在滑动件和止动件之间，控制环在止动件的带动下绕梅花轴旋转进而带动滑动件沿梅花轴作轴向移动以实现滑动件和止动件之间的离合。

所述的滑动件的内部设有用于与梅花轴滑动相连的梅花孔，滑动件的一端设有一圈荆棘齿，荆棘齿内侧设有一圈用于容置控制环的凹台，凹台上均匀间隔设有三个凹槽，各凹槽的同一方向侧分别设有一个高于凹台的凸缘。

所述的止动件的内部设有与梅花轴的外径适配的通孔，止动件的一端设有一圈荆棘齿，荆棘齿内侧设有一圈用于容置控制环的内台阶，在内台阶上设有一段凸台。

所述的控制环的内部设有与梅花轴的外径适配的通孔；控制环的一端设有三个均匀间隔设置的凸齿，三个凸齿与滑动件上的三个凹槽相适配；控制环的另一端设有一段凹槽，该凹槽与止动件上的凸台相适配并且凹槽的弧长大于凸台的弧长。

所述的滑动件上的荆棘齿包括45个均匀间隔设置的斜齿，各斜齿的一面为垂直面，另一面为斜面。

所述的止动件上的荆棘齿包括45个均匀间隔设置的斜齿，各斜齿的一面为垂直面，另一面为斜面。

所述的控制环上的三个凸齿的同一方向侧分别设有一个降级台阶，该降级台阶的高度与滑动件上各凹槽的凸缘高度相适配。

本实用新型占用空间小、安全性高、功能稳定性强，翻转时能实现自动定档及自动循环使用(目前国内无此结构解决自动循环)，可应用于汽车正副驾驶中间扶手翻转机构。

附图说明

图1是本实用新型荆棘齿控制的转动机构用于汽车正副驾驶中间扶手翻转机构的正视结构示意图；

图2是图1的A-A向剖视结构示意图；

图3是本实用新型中的滑动件的正视结构示意图；

图4是本实用新型中的滑动件的侧视结构示意图；

图5是图4的B-B向剖视结构示意图；

图6是本实用新型中的止动件的立体结构示意图；

图7是本实用新型中的止动件的局部剖视结构示意图；

图8是本实用新型中的止动件的侧视结构示意图；

图9是本实用新型中的控制环的立体结构示意图。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型荆棘齿控制的转动机构用于汽车正副驾驶中间扶手翻转机构时，该汽车正副驾驶中间扶手翻转机构包括梅花轴1、滑动件2、止动件3、控制环4、压缩弹簧5、卡环轴套6和两固定件7。滑动件2套装在梅花轴1上并可沿梅花轴作轴向移动；止动件3套装在梅花轴1上可绕梅花轴旋转并可与滑动件2啮合相连；控制环4套装在梅花轴1上并设置在滑动件2和止动件3之间，控制环4在止动件3的带动下绕梅花轴1旋转进而带动滑动件2沿梅花轴作轴向移动以实现滑动件和止动件之间的离合。

配合参见图3、图4、图5，本实用新型中的滑动件2的内部设有用于与梅花轴滑动相连的梅花孔21，滑动件的一端设有一圈荆棘齿22，该荆棘齿22包括45个均匀间隔设置的斜齿，各斜齿的一面为垂直面，另一面为斜面。荆棘齿22内侧设有一圈用于容置控制环的凹台23，凹台23上均匀间隔设有三个凹槽24，各凹槽的同一方向侧分别设有一个高于凹台的凸缘25。

配合参见图6、图7、图8，本实用新型中的止动件3的内部设有与梅花轴的外径适配的通孔31，止动件的一端设有一圈荆棘齿32，该荆棘齿32包括45个均匀间隔设置的斜齿，各斜齿的一面为垂直面，另一面为斜面。荆棘齿内侧设有一圈用于容置控制环的内台阶33，在内台阶上设有一段凸台34。