[实用新型]跨坐型机车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种跨坐型机车结构，特别是一种可有效阻止水份进入至一进气箱中的跨坐型机车结构。

背景技术

机车或跨坐型机车都会具有进气箱的构造，而进气箱皆具有吸气口及空气滤清器。在此，空气乃是经由吸气口被吸入至进气箱之中。接着，空气在经由空气滤清器过滤后会进一步由引擎所利用。

一般来说，进气箱典型地是设置于燃油箱的下方。在此，由于燃油箱是覆盖于进气箱的吸气口的上方，故外部水份会较不易经由吸气口被吸入至进气箱之中。然而，进气箱设置于燃油箱下方会导致燃油箱的内部容量减少，并且会增加配置上的困难度。因此，在一些机车或跨坐型机车之中，进气箱已改为设置于座垫的下方。

请参阅图1，一种习知的跨坐型机车结构1主要包括有一车架10、一座垫20、一进气箱30及一引擎40。

座垫20连接于车架10，并且座垫20具有一底板21。

进气箱30连接于车架10，并且进气箱30设置于座垫20之下。此外，进气箱30具有一吸气口31。

引擎40连接于车架10及进气箱30。

当下雨或洗车时，外部水份经常会经由座垫20的后缘流入其底板21处，并且水份会附着于底板21上。在此，当进气箱30的吸气口31在进行吸气运作时，附着于座垫20的底板21上的水份会被吸入至进气箱30之中，因而会浸湿进气箱30内的一空气滤清器(未显示)，进而会导致引擎40发生运转不顺或甚至熄火等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种跨坐型机车结构，其可有效阻止外部水份进入至一进气箱之中，以避免一引擎发生运转不顺或甚至熄火等现象。

本实用新型基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述问题。

本实用新型实施例提供一种跨坐型机车结构，其包括一车架；一座垫，连接于该车架；一进气箱，连接于该车架，并且设置于该座垫之下，其中，该进气箱具有一吸气口；以及一防水挡板，连接于该进气箱，并且邻接于该吸气口，用以阻止水份经由该吸气口进入至该进气箱之中。

根据上述实施例，该防水挡板朝向该座垫延伸。

根据上述实施例，该防水挡板与该进气箱为一体成型。

本实用新型的另一实施例提供了一种跨坐型机车结构，其包括一车架；一座垫，连接于该车架；一进气箱，连接于该车架，并且设置于该座垫之下，其中，该进气箱具有一吸气口；以及一防水挡板，连接于该座垫，并且邻接于该吸气口，是用以阻止水份经由该吸气口进入至该进气箱之中。

根据上述实施例，该防水挡板朝向该进气箱延伸。

根据上述实施例，该防水挡板与该座垫为一体成型。

本实用新型的优点是：可有效阻止水份进入至一进气箱中，因而不会浸湿进气箱内的一空气滤清器，进而不会导致引擎发生运转不顺或甚至熄火等现象。

附图说明

图1显示一种习知的跨坐型机车结构的平面示意图；

图2A显示本实用新型第一实施例的跨坐型机车结构的立体分解示意图；

图2B显示本实用新型第一实施例的跨坐型机车结构的平面分解示意图；

图3A显示本实用新型第二实施例的跨坐型机车结构的立体分解示意图；

图3B显示本实用新型第二实施例的跨坐型机车结构的平面分解示意图。

主要组件符号说明

1、100、100’～跨坐型机车结构

10、110～车架

20、120～座垫

21、121～底板

30、130～进气箱

31、131～吸气口

40、150～引擎

140～防水挡板

为使本实用新型上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。

具体实施方式

兹配合图式说明本实用新型较佳实施例。

第一实施例

请参阅图2A及图2B，本实施例的跨坐型机车结构100主要包括有一车架110、一座垫120、一进气箱130、一防水挡板140及一引擎150。

座垫120连接于车架110，并且座垫120具有一底板121。

进气箱130连接于车架110，并且进气箱130设置于座垫120之下。在此，进气箱130具有一吸气口131。

防水挡板140连接于进气箱130，并且防水挡板140邻接于进气箱130的吸气口131。在本实施例之中，防水挡板140朝向座垫120延伸，并且防水挡板140与进气箱130是一体成型的。

引擎150连接于车架110及进气箱130。