[实用新型]车辆座椅靠背回转调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆座椅靠背回转调节装置。

背景技术

目前所使用的车辆座椅靠背回转调节装置，是依靠安装在座椅两侧的涡卷簧来进行靠背的回转调节，其成本较高，组装靠背涡卷簧时比较困难，使用时靠背的回复力不稳定，不能较好地满足乘客的使用要求，同时其结构稳定性较差，且涡卷簧安装后外露在座椅两侧，影响了座椅的整体美观性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种安装简单、回复力稳定可靠、座椅整体美观性较好的车辆座椅靠背回转调节装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆座椅靠背回转调节装置，包括靠背组件、对称固定在靠背组件两侧的腰靠板、两端分别与腰靠板固定的横拉管、连接座椅骨架且对称设置在腰靠板外侧的总成板以及贯穿设在总成板之间的主轴，腰靠板和总成板套装在主轴上，主轴两端位于腰靠板与总成板之间分别固定有圆盘式角调，主轴一端上还固定有调节手轮，位于横拉管下方设有两端具有弯曲端、且与横拉管固定的弹性扭杆，弹性扭杆一端的弯曲端卡入固定在总成板上的限位销内，弹性扭杆另一端的弯曲端卡入横拉管内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型取消了原先设置在座椅两侧涡卷簧，在靠背组件后侧装上弹性扭杆，通过弹性扭杆的作用，实现车辆座椅靠背回转调节后的锁定，靠背回复力比较稳定，装配工艺简单，弹性扭杆不外露，座椅整体美观性较好。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.靠背组件 2.腰靠板 3.横拉管 4.座椅骨架 5.总成板 6.主轴7.圆盘式角调 8.调节手轮 9.弹性扭杆 10.限位销

具体实施方式。

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种车辆座椅靠背回转调节装置，包括靠背组件1和对称设置在靠背组件1两侧的腰靠板2，腰靠板2上端与靠背组件1的两侧固定，腰靠板2的下端之间固定有横拉管3，连接座椅骨架4的总成板5对称设置在腰靠板2外侧，总成板5之间贯穿设有主轴6，腰靠板2和总成板5套装在主轴6上，在主轴6两端位于腰靠板2与总成板5之间分别固定有圆盘式角调7，主轴6一端伸出总成板5之一的外侧端部固定有调节手轮8，位于横拉管3下方设有两端具有弯曲端、且与横拉管3固定的弹性扭杆9，弹性扭杆9一端的弯曲端卡入固定在总成板5上的限位销10内，弹性扭杆9另一端的弯曲端卡入横拉管3内。

本实用新型的工作过程如下：当转动调节手轮8施加动力后，带动主轴6转动，使主轴6左右两侧圆盘式角调7内的齿分离开，施加对靠背组件1压迫力，靠背组件1带动左右两侧腰靠板2就发生回转，使横拉管3带动弹性扭杆9同时产生回转运动，而限位销10对弹性扭杆9限制压缩阻挡作用，使弹性扭杆9的压缩存在预紧力，一旦调节手轮8动力释放，限位销10利用弹性扭杆9的预紧力迅速的对左右腰靠板2与左右圆盘式角调7定位锁合牢固。

本实用新型取消了原先设置在座椅两侧涡卷簧，在靠背组件1后侧装上弹性扭杆9，通过弹性扭杆9的作用，实现车辆座椅靠背在一定范围内回转调节后的锁定，操作过程中靠背回复稳定可靠，同时可简化装配工艺，弹性扭杆9安装后不外露，提高了座椅的整体美观性。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。