[实用新型]前围上部总成焊接定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接辅助定位装置，尤其是涉及一种前围上部总成焊接定位装置。

背景技术

在汽车生产的焊接过程中，会产生一定的焊接应力，导致个别车身钣金件发生变形，尺寸无法得到保证和控制，达不到要求的装配精度，对后续的装配工作影响很大，而且还影响生产时间、产量及白车身的精度等。

如公告号为：CN201169056Y的一种制造汽车门内饰板的热铆焊机用定位杆，它包括固定杆、导向杆、不锈钢弹簧和定位头，所述固定杆外壁上设置有定位槽，所述杆体内设置有空腔，导向杆一端设置有定位盘，所述定位盘设置于空腔内并与空腔内的台阶相配合，导向杆本体上套有不锈钢弹簧，导向杆另一端安装有定位头。该专利仍然存在着前围上部总成焊接时所存在的会产生焊接应力，钣金件发生变形，影响后序的装配的问题。

发明内容

本实用新型主要是针对现有前围上部总成焊接时所存在的会产生焊接应力，钣金件发生变形，影响后序的装配的问题，提供一种能够保证前围部件焊接后不会发生变形的前围上部总成焊接定位装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种前围上部总成焊接定位装置，焊接定位装置包括支撑杆，所述支撑杆一端设置有与转向管柱安装支架底面处相适配的定位块，所述支撑杆的另一端设置有与车身底板连接的连接板。在焊接前围上部总成时，为防止前围上部总成由于焊接应力发生变形，影响后续车身零件的装配，需要在焊接前围上部总成时，支撑前围上部总成。本实用新型采用支撑杆结构支撑前围上部总成，定位块安装在转向管柱安装支架底面适配处，连接板安装在车身地板相应位置处，焊接时前围上部总成不会发生变形，且安装位置不会发生移动。为保证前围上部总成不会发生变形和前围上部总成与地板间的距离，符合后续装配的精度要求，应保持此焊接支撑装置竖直安装。

作为优选，所述的连接板下方设置有固定板，所述的连接板与固定板之间设置有橡胶垫，所述的连接板、固定板和橡胶垫通过螺栓固定连接。在固定板和连接板之间设置橡胶垫，此处安装的橡胶垫可以是一个或多个叠加，可以通过拧紧螺栓或增减橡胶垫的个数来小幅度调整整个焊接定位装置的整体长度，以减少因工艺原因造成的钣金件之间的距离和位置误差，提高焊接定位装置的使用精度。

作为优选，所述的固定板底面连接有至少两个支撑座。支撑杆竖直设置，定位块连接在转向管柱安装支架底面适配处，则固定板与地板对应位置连接，此处往往有地板加强筋，固定板下方设置有至少两个支承座，可以让过此处的加强筋。

作为优选，所述的支撑杆为方杆。制造简单，成本低。

作为优选，所述的连接板与固定板和橡胶垫均呈方形。制造简单，成本低。

因此，本实用新型具有结构简单、使用方便、能够保证前围部件焊接后不会发生变形，提高车身焊接精度等优点。

附图说明

附图1是本实用新型使用时的一种示意图；

附图2是本实用新型的一种结构立体示意图；

附图3是本实用新型中定位块与转向管柱安装支架配合使用时的一种结构示意图。

附图4是本实用本实用新型中连接板、橡胶垫、固定板和支撑座与地板配合使用时的一种结构示意图。

图中所示：1-支撑杆、2-定位块、3-连接板、4-固定板、5-橡胶垫、6-支撑座、7-转向管柱安装支架、8-螺栓、9-车身地板。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如说明书附图1、3、4所示，一种前围上部总成焊接定位装置，焊接定位装置包括支撑杆1，支撑杆为方杆，支撑杆一端连接有定位块2，定位块的上表面与转向管柱安装支架7底面处相适配，支撑杆的另一端设置有方形连接板3，连接板下方设置有方形固定板4，连接板与固定板之间设置有3片方形薄的橡胶垫5，连接板、固定板和橡胶垫通过螺栓8固定连接，固定板底面连接有两个支撑座6，支承座与车身地板9接触。

定位块安装在转向管柱安装支架底面适配处，连接板安装在车身地板相应位置处，保持焊接定位装置竖直。焊接前围上部总成时，由于有焊接定位装置限制前围上部总成和地板的相互移动，前围上部总成不会发生变形且位置固定，焊接精度较高，满足后续装配工序的精度要求。本实用新型能够对零件进行准确定位，在焊接后消除应力使装配达到标准尺寸，有效的控制了无定位装置产生的焊接后尺寸变小、焊接件变形等问题。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。