[实用新型]一种路灯模组

说明书

技术领域  本实用新型涉及大功率照明路灯技术领域，尤其是一种大功率LED的路灯模组。

背景技术  现在，大家都迅速开发和应用发光效率高的LED灯光源，並将逐渐取代传统的织白灯光源，目前照明灯的LED路灯模组，特别是大功率LED路灯模组，需要几十甚至上百个LED光源，还要兼顾到散热和配光设计，因此，通常的LED灯具采用一体化设计，其后序的维修很困难，甚至不可维修的一次性设计，这样就使得LED灯具的使用成本大大提高。另外，由于LED点光源多，其配光和散热也是设计的一项技术难题。现有的LED路灯模组为了介决配光的合理性，堤高光效率，在壳体的内凹面的前、后、左、右侧面设计有一定的连接角。这样对于壳体加工技术难度较大，也有不可取的地方。

发明内容  本实用新型为了克服现有LED路灯模组一体化设计带来的维修困难，配光照明不均衡以及散热不理想的难题，提供一种散热效果好，配光呈蝙蝠翼型的、照度均匀的一种大功率路灯模组。

本实用新型基于灯体散热，照明配光以及维修一体化考虑，对现有的散热系统和配光系统技术进行改进和创新，采用的设计技术方案主要包括有壳体，散热筋，线路板，LED模组，壳体由上盖，两侧板及端盖构成，上盖的上方装接一组散热筋，两侧板呈百叶窗形，其底面粘接线路板，两端盖有接线口和连接口，散热筋表面为有相间的凸筋和凹槽的长方体，LED光源和透镜单个单独连接线路板上，再组成多组的LED路灯模组，在单个光源上罩接有单个透镜。该透镜左、右以及前、后对称分布，由一系列球面与非球面组成，针对LED路灯照明的透镜，其有纵向角度大，横向角度较小，配光呈现蝙蝠翼型，，为发光角度在110°-120°的LED光源提供最佳的二次配光。形成的夹角120°左右，为最大光强 角：在LED路灯模组的壳体上，线路板涂敷有一层导热硅脂，增加散热的功能。LED模组连接线经模组壳体的接线口连接电源线，连接口接灯杆。

本实用新型的配光的主要方案采用专门设计的透镜，它使每LED光源提供完整的路灯照明，大大简化了LED灯具的结构设计，无须通过灯具结构来为LED进行二次甚至三次配光。单个LED光源配罩透镜为一个单独的系统，安装简单，克服不易拆卸维护的难题，另外它实现了LED路灯直接替换传统路灯灯具，无须更换灯杆和改变灯间距离和高度。本实用新型的散热筋其外表面设计成凸筋与凹槽相间的长方形，，路灯LED模组的热量能夠得到很好的散发，克服大功率(LED)路灯模组发热大的弊病。具有散热效果好的优点

附图说明  图1是本实用新型结构视图

具体实施方式  现在结合附图，对本实用新型的技术内容记述如下：路灯模组壳体1呈长方形，上盖背面上方装接一组散热筋2，扁长方形散热筋2外表面制有凹槽和凸筋，增大散热面积，壳体1两侧面由铝合金制成百叶窗形状，有利通风散热，两侧百叶窗下面有两条特种钢化玻璃5，使灯具的配光圆滑，减少LED光源的眩光。壳体1上盖的内表面站接线路板4，线路板4上分别焊接单个LED光源，透镜6单个套接LED光源，单独由卡扣7连接线路板4，透镜6由专业透镜制成，外形由一系列球面与非球面构成，左、右、前、后对称分布，具有纵向角度大，形成LED路灯的蝙蝠翼型配光，根据LED光束角设计的透镜C0-C180最大光强角在120℃，实现LED路灯模组满足灯高距离的变化要求。本实用新型由至少3-5个单独的LED光源组成一个模组，并由此模组按设计要求组成多个模组的路灯LED模组，提高照明亮度，按发光功率设计要求可由8-15个模组组成LED路灯模组，壳体1的右端面有端盖接线口3连接电源线，左端盖的连接口同灯杆连接固定。