[实用新型]一种汽车变速器通气阀的防漏油结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车变速器技术领域，涉及一种手动变速器，特别是涉及一种汽车变速器通气阀的防漏油结构。

背景技术

汽车需要变速器，这是由汽车发动机的物理特性决定的。通常，在手动变速器的工作期间，变速器内的齿轮转动使内部的润滑油被散射到变速器的内壁上，而变速器内的压强往往大于外界的压强，为了使手动变速器在工作时变速器内部的压强与外界的压强达到平衡，一般都在变速器的换挡盖上设置一与外界相通的通气阀，但在变速器通过通气阀泄压时，通气阀结构设计不合理可能会产生油气外泄，导致变速器漏油，从而影响变速器的工作性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种能防止变速器在用通气阀泄压时油气外泄的汽车变速器通气阀的防漏油结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车变速器通气阀的防漏油结构，包括换挡盖，所述的换挡盖上具有安装通气阀的通气阀孔，其特征在于，所述的换挡盖的内壁上固定有呈片状的挡油片，所述的挡油片处于正对所述的通气阀孔的位置，所述的挡油片和换挡盖的内壁之间形成与上述的通气阀孔相连通的通气通道。

本汽车变速器通气阀的防漏油结构主要由挡油片构成，挡油片固定在换挡盖上并挡于通气阀孔的孔口处，用于阻挡变速器内润滑油散射到通气阀孔处，防止变速器用通气阀泄压时具有漏油现象。

在上述的汽车变速器通气阀的防漏油结构中，所述换挡盖通气通道所在的内壁上设有一回流结构。该回流结构用于防止润滑油在散射的过程中在通气阀口集聚。

在上述的汽车变速器通气阀的防漏油结构中，所述的回流结构包括竖向斜面和横向斜面，其两斜面连接，横向斜面由外向内并向下倾斜。润滑油散射到通气阀口时会沿回流结构的横向斜面流回变速器内。

在上述的汽车变速器通气阀的防漏油结构中，所述的两斜面的连接处凹入通气阀孔孔口所在的内壁。这样设置的目的是使润滑油不易流进通气阀孔，润滑油会沿着两斜面流回变速器内。

作为另一种情况，在上述的汽车变速器通气阀的防漏油结构中，所述的回流结构包括一个内凹的弧形面。使润滑油沿着弧形面流回变速器内。

在上述的汽车变速器通气阀的防漏油结构中，所述挡油片的面积大于通气阀孔的孔口面积。使变速器内的润滑油不会直接散射到通气阀孔上，挡油片用于阻挡散射到通气阀孔的孔口的润滑油。

在上述的汽车变速器通气阀的防漏油结构中，所述的挡油片通过螺钉固定在换挡盖的内壁上。这样设置的目的使挡油片便于拆卸，固定。

与现有技术相比，本汽车变速器通气阀的防漏油结构，在换挡盖的内壁上固定有呈片状的挡油片，该挡油片处于正对通气阀孔的位置，且挡油片的面积大于通气阀孔的孔口面积，使变速器内的润滑油不会直接散射到通气阀孔上，在换挡盖通气通道所在的内壁上设有一回流结构，能防止润滑油在换挡盖处产生油液涡流，导致漏油现象。

附图说明

图1是本汽车变速器通气阀的防漏油结构的剖视结构示意图。

图2是汽车变速器通气阀的防漏油结构的侧视结构示意图。

图中，1、换挡盖；1a、通气阀孔；1b、通气通道；1c、竖向斜面；1d、横向斜面；2、挡油片；3、螺钉；4、变速器。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本汽车变速器通气阀的防漏油结构的换挡盖1上具有通气阀孔1a，在通气阀孔1a上并靠近外界的一端设有能使变速器4内与外界气压进行交换的通气阀，本汽车变速器通气阀的防漏油结构主要是在换挡盖1上通过螺栓3固定挡油片2，挡油片2和换挡盖1的内壁之间形成与通气阀孔1a相连通的通气通道1b，在实际制造时，挡油片2呈片状，挡油片2安装在正对通气阀孔1a的位置，用于阻挡变速器4内润滑油散射到通气阀孔1a处；为了挡油片2能更好的阻挡润滑油散射到通气阀孔1a处，挡油片2的面积大于通气阀孔1a的孔口面积。

为了进一步防止润滑油在散射时在换挡盖2处产生油液涡流，导致漏油现象，在换挡盖2通气通道1b所在的内壁上设有一竖向斜面1c和横向斜面1d，竖向斜面1c由上向下并向外倾斜，横向斜面1d由外向内并向下倾斜，竖向斜面1c和横向斜面1d相连接，该连接处凹入通气阀孔1a孔口所在的内壁。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。